Caddy Kulture

http://www.matthys.net/francais/ezshop/ ... opTarget=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour le prix ça vaut pas le coup de se priver!!!!!!

Voici l'explication technique pour ceux que cela intéresse: http://www.technocalcul.com/FR/resistance_meca_vis.html" onclick="window.open(this.href);return false; Classe 12.9 très bien pour de la mécanique "en atelier", après sur nos autos cela n'est pas le mieux surtout en hiver...

J'ai eu le même problème... Des guêpes avaient élues domicile dans le tuyau de mise a l'air du réservoir démontage de la durite et débouchage et hop ca roule. Par contre quelqu'un aurai une méthode pour remettre le réservoir dans ça forme initial???

T'as repris tes sondes du 1600D????
dans tt les cas si tes durites ne sont pas dur, que ton ventilo déclenche et coupe pas de souci... les lectures d'info sont très folklo sur nos machine...

Après verif, cela était dû a un problème d'indication des mano... il indique 120°C alors quand faite il est a 90°C

SAlut FRDD,

Oui collecteur du 1600 D, pour l'EGR sur le mien il n'y en avait pas.

@+

JRD a écrit :Ce n'est pas ce genre de commentaires qui va motiver les éventuels indécis!!

Entièrement d'accord avec toi JRD... les coups de sang commence a devenir lourd sur le forum!!! et ouai c'est pas simple pour tt le monde.... et crois moi que ça fait chier :-)

Hasta la vista

Moi ce que j'ai fait j'ai déhoussé les sièges de Golf 3, récupéré les housses et les mousses et j'ai tt remonté sur les structures de golf 1!! ca passe nickel

J'ai pas vu un caddy kulturiste de la journée!!!!! Pourtant c'est pas faute d'avoir trainer près du comptoir (à la source!!!). L'année dernière j'étais arriver a vous trouver dans ce recoin mais pas cette année!!!!
En tt cas une première cette année il y avait de la pieces de Golf 1

Oh les gars j'y suis rester de 8h30 a 16h et je suis pas arriver a vous trouver!!!!! bravo mais bon j'ai trouver mon bonheur...

Bon ben rdv devant vers 8h15 8h30!!! A demain les copain

Un fichier en .dxf serait le mieux :-) mais si ta aussi le prog CN ca peu être bien aussi :-) le 7075 est l'alu le plus resistant avec le 7175 (version aero du 7075), le 5754 c'est mou et surtout utilisé pour l'alimentaire car il possède d'excellent propriété anticorrosion, il accepter également trè...

J'vais faire mon mec chiant mais il en faut bien!!!!! :-) Alors l' AU4G = 2017A donc non qualifié aero, l' AU4G1=2024 qui lui est aero. Cependant les alu aero ne sont pas plus résistant que les autres il sont juste plus contrôlé.... pour des freins c'est plus rassurant!!! Donc AU4G ou AU4G1??? De pl...

non pas en caddy je pense

Present :-)