Caddy Kulture

Pas de secret, il faut avant tout régler l'avance. Je t'avouerai même que ça me surprend que tu envisage de faire des modifs de pompe sans même prendre la peine de faire ce réglage... :han: Non je n'envisage pas de faire des modifs sans ce réglage, mais pour le moment je n'ai pas de quoi le régler....

Bon pour la pompe du jr sa ne marchait pas car j'ai oublier de refixé un petit ressort sur la commande de l'accélérateur :oops: Sinon j'ai enfin réussit a changer cette pompe, pas sans mal car cette foutue poulie ne voulais pas sortir et en plus a finie par cassée :x A ce sujet avez-vous un techniqu...

Salut, Tout tes test et autres expériences sont une immense source d'inspiration, que dis-je une ligne de conduite pour moi. on a quasiment les mêmes objectifs. Hors mis ton turbo, je suis en train de faire les mêmes manip que toi. :super1: J'ai juste un doute, tu joue uniquement sur la vis de riche...

Le cône que tu a monté présente un angle plus ouvert? (plus petit diamètre en haut et plus grand en bas?) Si oui, il se peut que tu ai besoin de retoucher ton ralenti. Ton moteur devrait donc démarrer en mettant un peu de gaz. :wink: Elle fait combien en levée le plateau à came de R25? Tu peut fair...

Bon la pompe de R25 n'a rien a offrir a part une came plate un poil plus agressive je pense. Sinon j'ai changer le capot supérieur de ma pompe pour avoir un cone de lda plus agressif ( sur ma pompe que le diametre du comme était plus petit c'est pour cela que j'ai tout changer) mais depuis elle ne d...

Ok merci pour les infos.

Donc il me faut un mano pression d'huile de 10 bar


Et je recherche les mano et sonde avec les ref VDo.

J'ai des turbo de RA et de AAZ (il me semble) en rab, si jamais ça t'intéresse: montage sans modifications! :idea: En revanche, il peut être intéressant d'ouvrir la pompe de R25 pour voir ce qu'il y a dedans! :idea: Ok envoi moi ton prix en MP pour les turbos mais je vais aussi tenté le IHI pour vo...

Le moteur de la R25 c'est un 2.1L TD? Le turbo risque d'être un poil gros pour un RA! Pourquoi ne pas conserver le montage de turbo d'origine? Sur mon montage, la bride a été soudé au Tig. Et les goujons sont vissés dans la bride en effet. Apparament il correspondrais a un Garret T2 et je monte cel...

J'ai mis en stand by les pompes car j'ai peut etre trouvé un de RA pour pas trop chers. Donc au programme : Adaptation du Turbo de R25 ( IHI RHB5 ) sur le collecteur échappement. A ceux sujet JRD comment a tu soudé ta bide sur le collecteur (quel procéder mig tig brasage,...) ? Et comment tienne les...

slt ! voilas voulant remplir les trou de ma console centrale , avec un poil d'instrumentation ( mano pression turbo , pression huile et température huile ) Mais lequel je doit prendre en pression d'huile 5 ou 10 Bar ? De plus sur quel site commander j'ai regardé sur oreca-store, mais cela reste cher...

retard

Merci pour les compliments :oops: , Dam09 , la pompe est remontée et il ne me reste rien en rab ! ( pas comme les meubles de chez c*nforama..), je pense que ça devrait marcher .J' attends le kit distrib et les joints spi dans la semaine , verdict le week end prochain ! Alors wait and see :super2:

ces achats du dimanche.

Les custodes ouvrantes sa serra un achat a venir quand ma resto serra fini et que je serrai au fignolage

j'ai aussi vu des chef d'atelier VW/AUDI qui ne savaient pas oû se trouvait la clé de dévérouillage manuel de la capote de mon A4 :roll: :roll: j'espère qu'il ne sont pas tous pareil :wink: :lol: Non lui il a refait une austin mini de A a Z donc je suis confiant. :wink: sinon des avis sur le topic ...

augmentation de la pression du turbo (Garett T3) et puis il faut que je regarde si celui de la R25 ne serrais pas mieux. Il ma semble que s'est un Garett T2. Le T3 reste plus perfo qu'un T2, y'a pas photo, sur mon ancien GT turbo le T2 a vite laissé sa place au T3, le T2 s'essoufle un peu plus vite...