Caddy Kulture

Avant, je ne passait que par les sujets actifs, ça permet d'avoir un œil partout très facilement.
C'est de ça dont tu parle ?

Je suis à chaque fois obligé de me reconnecter, c'est un paramétrage du forum ou c'est mon navigateur ?(Chrome)

Rapide et efficace!

Faut que je motive madame pour un voyage touristique à Stuttgart:
- musée Porsche
- musée Mercedes
- musée Toine

ça fait plaisir de revoir tout vos pseudos!

kiwiracer a écrit : ↑mar. oct. 18, 2022 1:11 pm Salut. Faudrait peut-être revoir la liste des modos ?

Perso, je laisse bien volontiers ma place!
Pas le temps ni l'envie d'assumer ce rôle.

Salut Toine!
Je confirme pour le garage, j'ai eut l'opportunité de le visiter en 2019, un vrai plaisir!

Re-bienvenue!
Tu connais la maison, pas besoin de faire les présentations!

J'aurait besoin de connaître la hauteur entre l'axe du support moteur et le haut du longeron coté distribution (sur le plat et non sur le haut de la lèvre!)

Si quelqu'un peut me fournir cette info!

Alors c'est quoi le 1% manquant pour être conforme à l'origine??

Il y a plein de façon de faire une erreur dans le montage d'une pompe, même pour quelqu'un qui connait le sujet.

Non, si tu n'as pas d'inversion le soucis n'est pas là.
Et cela n’empêcherait pas d'injecté sur les 4 sorties.
C'était juste une vérif de base.

J'avoue que je sèche un peu sur la question...

Tu n'as pas répondu à ma question précédente: tu as essayé de démarrer en accélérant un peu?

De mémoire, il y avait un plan qui trainait sur le forum avec les angles et dimensions du plancher suite à une tentative de repro.

Tes planchers possède aussi le plat à l'avant et à l'arrière?

Joli boulot en tous cas!

Donc ce n'est pas un soucis de pression interne.

Tu n'aurait pas une inversion sur tes raccords de banjo? (même si ça ne l'empêcherai pas de débiter sur les 4 sorties...)
Celui avec une inscription de diamètre doit se situer sur le retour.

Ouvrir une pompe, c'est prendre le risque de ne pas savoir la remonter correctement.

Tu as une poire d'amorçage en amont de ta pompe?
Essaye de mettre en pression le circuit d'alimentation avec cette poire puis essaye de démarrer.

Tu as essayé en accélérant un peu?

Honnêtement je pense que c'est un peu tendu de tenter ce type de montage sans connaître un minimum le fonctionnement d'une pompe!

Et je voit bien qui a monter la pompe, ça n'est pas son coup d'essai normalement!

il ne parle même pas?

Mais au bout de plusieurs fois, cela devrait cracher sur les 4 sorties...
J'avoue que cela me surprend!

Essaye de jouer un peu avec l'accélérateur quand tu veut démarrer.
Il est fort probable que le débit mini soit à régler!