Caddy Kulture

Merci Ducatiboy ! Je n'utilise que du WD40, j'en ai déjà passé quelques bombes sur mon caddy! ^^ Je vais essayer ta technique de "chocs" parce qu'au cliquet a rallonge j'ai eu pas mal de casse de vis, j'ai même eu de la chance de trouver des fins de stock chez Classic Parts pour les vis de...

Salut à tous! Sur mon Caddy, j'ai rencontré pas mal de vis grippé qui ont cassé au démontage, comme beaucoup d'entre vous je pense. (rotule de direction, fixation d'amortisseur sur le porte moyeu, boulon de roue, U bolt du train arrière...) Je dois démonter mes triangles pour les remplacer, et je n'...

Bonjour Moteur tournant si tu enlèves ta jauge a huile sa souffle fort ou pas ?? Ducatiboy Salut, Je n'ai pas de problèmes de filtre a air rempli d'huile par le reniflard, mais j'ai du souffle par le puis de jauge. Ce n'est pas excessif mais il y en a. Pareil sur ma polo 1.9D de 95 qui a 296 000 km...

J'ai regardé, quand le moteur tourne, je n'ai aucunes bulle, même pas de micro bulles...

Par contre, j'ai remonté un peu mon ralenti, ça tremble déjà moins à l'intérieur!

Mais ce qui me parait bizarre c'est que les bulles sortent de la pompe a injection... Ca me fait un peu peur ça...

Je sais que les bulles d'air sont dues à une prise d'air, mais comment la trouver?? J'ai déjà jeté un oeil partout mais rien trouvé... J'ai lu quelque part sur ce forum qu'en mettant sous pression le circuit de gasoil ça goutterai par la prise d'air. Mais comment faire pour le mettre sous pression? ...

Comment vérifier les silenbloc support moteur?
Visuellement ils ont l'air bon, pas craquelé.

Pour les bulles, quelqu'un sait comment mettre le circuit de gasoil sous pression pour trouver la fuite??

Merci!

Salut à tous! Voilà, ça fait une semaine que j'ai mon Caddy 1.6D, je refait toute la mécanique pour qu'il puisse passer au CT prochainement. Je rencontre 2 problèmes, de forts tremblements au ralenti mais dès que je monte un peu dans les tours, tout s’arrête de trembler. J'ai fait une vidéo, même si...

C'est justement chez ATP que j'ai trouvé ce kit de poignée + serrure mais il n'avait rien pour Golf 1.
Chez Mécatechnique ils vendent la même chose mais ne détaillent pas pour Golf 1 ou 2, c'est le même kit.
J'ai donc commandé chez ATP...

Ok pour le bouchon d'essence, mais pour la porte passager j'ai pas de clé du tout et je ne vais pas racheter une serrure pour me retrouver avec 3 clé pour une seule voiture.

Je vais essayer de trouver ça pour Golf 1, mais si quelqu'un avait une adresse ça serait nickel!!

A y est!! J'ai mon Caddy!! http://img577.imageshack.us/img577/7847/20120806182023.th.jpg http://img16.imageshack.us/img16/5638/20120806182036.th.jpg http://img267.imageshack.us/img267/7559/20120806182044.th.jpg J'ai déjà commencé a bosser dessus, surtout sur les bricoles électriques un peu partout. ...

Je savais que les gars du forum étaient doués, mais de la a mettre un V6 Quattro dans un Caddy!! :shock: Je dit respect au mec qui se lancera dans un projet comme ça!! Pour le moment je vais me contenter de chercher le caddy lundi, de lui mettre une boite 5 assez rapidement et pour le V6 Quattro bi ...

Le plus simple est de faire une machine virtuelle (avec Virtual PC ou autre) de Windows XP sous Windows 7, pas de problèmes de driver de HardLock comme ça.

streetbike a écrit :enfin un alsacien ici !
Bienvenue

Tu te sentais seul??
Y a pourtant pas que nous 2 comme alsacien sur le forum ...

En fait, sur les 2.5 V6 d'avant 2001 il y avait pas mal de problème d'usure prématurée des 4 arbres à came,et la crépine d'huile qui se bouchait, du coup, surpression du circuit d'huile et certains joints ne tenaient pas le coup. Sur les V6 d'après 2001 ils ont résolu le problème de la crépine mais ...