Caddy Kulture

Non, si tu n'as pas d'inversion le soucis n'est pas là. Et cela n’empêcherait pas d'injecté sur les 4 sorties. C'était juste une vérif de base. J'avoue que je sèche un peu sur la question... :heu: Tu n'as pas répondu à ma question précédente: tu as essayé de démarrer en accélérant un peu? Oui et sa...

Donc ce n'est pas un soucis de pression interne. Tu n'aurait pas une inversion sur tes raccords de banjo? (même si ça ne l'empêcherai pas de débiter sur les 4 sorties...) Celui avec une inscription de diamètre doit se situer sur le retour. Quand jai récupérer le moteur avec la pompe tout etait mont...

Ouvrir une pompe, c'est prendre le risque de ne pas savoir la remonter correctement. :wink: Tu as une poire d'amorçage en amont de ta pompe? Essaye de mettre en pression le circuit d'alimentation avec cette poire puis essaye de démarrer. Tu as essayé en accélérant un peu? Oui jai une poire n'amorce...

Pensez vous que je doit démonté la pompe et la remontée pour vérifier au cas ou?

Bonjour Désolé d'entendre que tu es embeté avec la pompe , qui a bien été faite par Phong en personne , moi je suis nul en pompe tdi-m . Je l'avais pourtant stocke au sec et plein de gazoil , ca peut etre un petit grippage ou blocage quelconque ?? Ducatiboy Salut Hubert! Pas ta faute t'inquiète pas...

Honnêtement je pense que c'est un peu tendu de tenter ce type de montage sans connaître un minimum le fonctionnement d'une pompe! Et je voit bien qui a monter la pompe, ça n'est pas son coup d'essai normalement! Ben c'est pas mon premier swap mais c'est le premier en meca et je voulais me simplifie...

Ce serai un certain "phong" qui aurai fait la pompe

il ne parle même pas? Mais au bout de plusieurs fois, cela devrait cracher sur les 4 sorties... :heu: J'avoue que cela me surprend! Essaye de jouer un peu avec l'accélérateur quand tu veut démarrer. Il est fort probable que le débit mini soit à régler! Franchement je tâtonne car je ne connais pas g...

Test effectuer à plusieurs reprise pendant 45secondes et toujours rien!
Jai démonte les arrivée des araignées au niveau des injecteur et le verdict est toujour le meme cylindre 2 et 4 ok mais les 1 et 3 sont sec comme le désert!
Je suis franchement perdu!

JRD a écrit :Alors remonte le tout et essaye de démarrer.
Au bout de 30s grand max, il devrait se purger et tourner sur les 4 cylindres.

Tu t'affole peut-être sur un problème qui n'existe pas!

je n'osez pas maintenir le démarreur en charge pendant 30 secondes....
Je vais essayer sa amors et on va voir!

Question tuuuûuut: ta pompe est bien amorcée au moins? Tu as essayé de démarrer le moteur? Oui jai essaye de demare le moteur mais javais dévisse les araignées pour vérifier que le gasoil arriver et c'est comme sa que j'ai vu que seul les cylindre 2 et 4 étaient alimenté. Jai donc démonté et souffl...

Le début au ralenti est très faible ! Essaye de faire une inversion de tes clapets de sortir pour valider ceux qui poserait soucis Alors procédons dans l'ordre A la sortie de la pompe seul les 2 "injecteur" ou clapet du bas donnent J'ai inversé avec ceux du haut et la il n'y a que celui d...

JRD a écrit :Les 4 bitonio qui dépassent du cul de la pompe et sur lesquelles tu raccorde tes tuyaux HP.

Oui effectivement j'ai essayé et apparemment les 4 débite mais vraiment très peu...
Je refait un test demain matin!

JRD a écrit :Tu as essayé sans les clapets ?

C'est quoi que tu appel les clapets?

Le problème c'est que au niveau de la tete de pompe il y a du carburant seulement sur 2 sorties...
Et le carburant arrive seulement sur les injecteurs des cylindre 2 et 4....