Caddy Kulture

Eric il m'en faut un, stp. L'autre etait sur le caddy cramé

j'adore tes housses

94 parce que t'es dans le 94? j'aime bien le kit :super1: le parchoc avant ... faudrait trouver comment iliminer le coté "gros" mais sinon c'est bien. C'est toi qui l'a posé? En Angleterre ils ont eu un caddy "sport" qui a un kit similaire et pour l'arriere des ailes le kit était...

mais c'est pas en pente depuis JRDland jusqu'à Lyon ? Ca devrait aller

n'empeche cela fait longtemps que je n'ai pas lu quelque chhose de Scam

caddy type 14? si c'est le cas il te faut aussi, en plus des lave phares, un systeme de reglage de hauteur de faisceau, et les lentilles adaptées aux nouvelles lampes. Les verres de nos phares d'origines ne sont pas adaptés à l'éparpillement de la lumière provenant d'une lampe xenon (les vraies pas ...

je suppose que ton moteur a été refait et que la segmentation est bonne? les moteurs diesel qui s'embalent le sont généralement à cause de trop d'huile dans la combustion se qui equivaut à du fuel ...

l'idée n'etait pas mauvaise, mais l'esthetique reste encore plus douteuse que les "petites" portes. Si tu trouves d'autres photos n'hesite pas, je suis curieux de la face avant.

Ted' a écrit :Hello à tous

comment ça se passe pour commander chez les anglais ? car moi et l'anglais.... c'est un dialogue de sourd

http://www.ebay.co.uk/itm/Mk1-Caddy-Rea ... 3f15d5fc2b

ils etaient donc de la Douane volante?
car il me semble que la police / gendarmerie n'a pas le droit de te demander d'ouvrir le capot ilfaudrait un mandat de percusition ?

JRD a écrit :Ou comment dissuader les gens de rouler avec des vieilles voitures!!!

je crois que c'est ça

tu m'as fait peur !
j'ai cru que tu avais pris un caddy pour les travaux de la maison. Ouf! il n'en ai rien.

Si j'avais fais ça ma femme m'aurait dit "d'abord la maison apres tu peux t'amuser"

pare brise G2 va sur une G2
pare brise G1 sur caddy, golf 1 et jetta 1

ils n'ont pas la même taille ni les même courbes

dctcorse a écrit :24 heures de retard Clive

oh! zut, cela m'apprendra à ne jamais lire ce que tu ecris

les differences que tu notes sont justement liées à ma remarque
l'echelle de graduation du compte tour essence n'est pas la même non plus avec le resulat en diesel (W)
un condensateur n'a jamais suffit pour rectifier et etallonner un signal !!!!!