Caddy Kulture

ne baisse pas les bras, un caddy ça ne meurt pas !

frdd a écrit :tu peux aussi mettre une ampoule entre le fil d'excitation du démarreur et la masse histoire de voir si il as bien l'info de tourner déjà

t'as essayé ça?

pas de quoi

ouvre donc un autre sujet pour ton souci de voyant qui clignote , et modifie le titre de ce topic: Marquez votre sujet comme RESOLU ...

Oui c bien un golf 2 gti mais connaît pas l année et pas sur que le faisceau correspond bien à l année du moteur vu le bidouillages de l ensemble Je posterais une photo des connections ... Sinon mon porte fusible ne ressemble pas du tous à celui poster par ex j ai 2 prises A une a1 et une a2 de 8 c...

tout neuf le bestiau !
belle trouvaille

et une cabane au fond du jardin, une !

bizarre ton histoire :hin: fais nous plutôt des photos des connecteurs en question que tu as :roll: c'est quoi comme faisceau? G2 GTI? Année? Pour les numéros repères, ils se trouvent bien sur les prises ET sur le porte fusible :wink: si ça peut t'aider à localiser "qui est quoi" : http://...

et en accélérant la tension monte à combien? ouaip trop chelou... j'ai peut être un alternateur en occaz près de chez moi... vais voir pour le changer.... :wink: ... et fil bleu branché ou non , le voyant n'est pas allumé au tableau de bord... et mon compte tout est toujours à 1200tr même au ralenti...

zarbi ton histoire!
t'as pas moyen de t'en faire prêter un pour essai et exclure (ou valider! ) un souci d'alternateur?

tes 14,7V tu les as mesuré comment? moteur tournant, alternateur branché?

[spoiler][/spoiler]

ton fil bleu, qui vient de l'alternateur, rentre sur la boite à fusible sur le connecteur C (le jaune) en borne 2 et ressort sur le connecteur A (le bleu) en borne 16 pour rentrer sur le porte instrument

en résumé: alternateur > C2 > A16 > porte instrument

vous avez essayé de passer la 5éme vitesse?

t'as mesuré la tension de ta batterie pendant l'essai? ouaip , sans alternateur suis à 12.5V 8) cool ! ton indicateur est peut être un peu optimiste, en tout cas sur ma one et mon offroad il déclanche juste un peu plus tôt... mais sur nos vieux utilitaires plus rien ne me fait peur... surtout pas l...

frdd a écrit : ouaip , bon je marque pas encore résolu pour le moment...

l'aiguille est la au déclenchement du ventilo



c'est déjà mieux

ça va pas mal, c'est pas la cata !
t'as mesuré la tension de ta batterie pendant l'essai?

problem resolu!! voici le bouton http://imageshack.us/a/img713/7641/q8zy.jpg et voici ma broche http://imageshack.us/a/img33/4004/ysoj.jpg il manque une cosse sur ma broche qui va sur la molette (cosse tout en haut sur le bouton) donc il ma suffit de raccordé le fils gris/bleu de mon compteur sur l...

c'est bon ça ! donc vraisemblablement plus de peur que de mal