, MERCI. 
bac roue de secours??
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SyndicateRider
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yep merci c'est nickel ça j'ai plus qu'a aller a la casse trouver un similaire et le modifier 
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kdy29
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Pourquoi ne pas simplifier le système et faire un support en 'T' (sans les fantômes)
La barre horizontale du 'T' (au fond) sert à faire pivoter l'ensemble, dans les trous d'origine.
Sur la barre verticale du 'T', 1 ou 2 axes, filetés ou non, pour passer dans les trous des goujons de la jante.
En bas du 'T' une équerre pour visser l'ensemble à l'emplacement d'origine, au centre, sous la plaque d'immatriculation.
Les 2 axes de maintien de la jante peuvent être coulissant sur la barre pour faciliter la manœuvre
J'espère que vous comprendrez mes explications
La barre horizontale du 'T' (au fond) sert à faire pivoter l'ensemble, dans les trous d'origine.
Sur la barre verticale du 'T', 1 ou 2 axes, filetés ou non, pour passer dans les trous des goujons de la jante.
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fredo#59
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Oui c'est une bonne idée, mais j'y ajouterai une deuxieme barre verticale, histoire de faire poser le roue sur deux barres plutot q'une seule, question de solidité...kdy29 a écrit :Pourquoi ne pas simplifier le système et faire un support en 'T' (sans les fantômes)
La barre horizontale du 'T' (au fond) sert à faire pivoter l'ensemble, dans les trous d'origine.
Sur la barre verticale du 'T', 1 ou 2 axes, filetés ou non, pour passer dans les trous des goujons de la jante.
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kdy29
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C'était juste une idée de départ, après, chacun adapte à sa façonfredo#59 a écrit :Oui c'est une bonne idée, mais j'y ajouterai une deuxieme barre verticale, histoire de faire poser le roue sur deux barres plutot q'une seule, question de solidité...
C'est peut être plus facile de souder des tubes que de plier un fer à béton par exemple.
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SyndicateRider
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j'ai été a la casse ce matin j'en est trouver un de citroen BX qui est assez large peu de modif mais il été sectioné donc j'en est pris deux autres pour tout modifier (super 5 powaaaa 
)
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oui mais merci beaucoup de t'être proposé
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