poulie pour D.A???

gus08 · Message par **gus08** » dim. janv. 07, 2007 3:30 pm

salut a tous,

une question posée par mon pote ribierrr!

comment est la poulie pour l' installation d une D.A de golf cab, car j ai acheté une cremaillere avec tout ce qui va avec, mais je n'ai pas la poulie!

help
merci
gus08

Message par **frdd** » dim. janv. 07, 2007 4:21 pm

tu parles de laquelle poulie ? celle sur la pompe de DA ? ou celle du vilo ?

gus08 · Message par **gus08** » dim. janv. 07, 2007 5:14 pm

celle qui va en bout de vilo je crois?
celle de la pompe de je l'ai!
appremment, elle serait double, ou alors on laisse l'origine et on mets une plus grande courroie?
merci

Message par **frdd** » dim. janv. 07, 2007 8:54 pm

ouaip perso je crois que c'est une histoire de courroie , non de double poulie , mais a confirmer

gus08 · Message par **gus08** » dim. janv. 07, 2007 9:14 pm

merci affaire a suivre

jean-jean · Message par **jean-jean** » dim. janv. 07, 2007 9:52 pm

si c'est comme les g3,il te faut un support d'alternateur avec le support de pompe de da ,ensuite,c'est juste une courroie plus longue.les g3 ont l'avantage d'avoir une tendeur integre(un ressort qui pousse l'alternateur)mon penible a regler,et une courroie plate,qui patine pas quand tu roule dans l'eau!!!!par contre,il te faut la poulie de vilo ad hoc

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » lun. janv. 08, 2007 6:12 am

Double poulie, j'en ai demonté une d'un cab, je suis donc sur

Typ17in34 · Message par **Typ17in34** » mar. janv. 09, 2007 2:25 pm

Caddy82rats a écrit :Double poulie, j'en ai demonté une d'un cab, je suis donc sur

je confirme : double poulie et double courroie !

ribierrr · Message par **ribierrr** » mar. janv. 09, 2007 8:01 pm

et maintenant,
est ce que la poulie double du cabrio essence se monte sur le moteur diesel???

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » mar. janv. 09, 2007 8:07 pm

ribierrr a écrit :et maintenant,
est ce que la poulie double du cabrio essence se monte sur le moteur diesel???

j'ai un gros doute : diesel = grosse poulie a damper
sinon, une poulie double de G2 ou G3 c'est facile a trouver en casse

jean-jean · Message par **jean-jean** » mar. janv. 09, 2007 9:44 pm

oups,excusez moi,je m'suis trompe,double courroie!!!!je vient de regarder sur mon breack.je vais me flageller de ce pas.......

denis-34 · Message par **denis-34** » mar. janv. 09, 2007 9:50 pm

moi sur le mien j'ai monter directement la poulie du cab sur mon moteur est ca marche nikel depuis plusieur annee. C'est une petite poulie qui vient ce fixer contre la poulie dumper

gus08 · Message par **gus08** » mar. janv. 09, 2007 11:02 pm

ok merci, demain direction la casse et demontage de poulie hé hé

dctcorse · Message par **dctcorse** » ven. janv. 12, 2007 7:56 pm

pour en avoir posée plusieurs, c'est double poulie et c'est les meme que les g2.
a savoir, la DA est identique sur les g1 et les g2, il y a que la cremaillere qui est specifique a chaque serie.
pour info, une DA diminue les qualité de reprise de la voiture.

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » ven. janv. 12, 2007 10:32 pm

dctcorse a écrit :pour en avoir posée plusieurs, c'est double poulie et c'est les meme que les g2.
a savoir, la DA est identique sur les g1 et les g2, il y a que la cremaillere qui est specifique a chaque serie.
pour info, une DA diminue les qualité de reprise de la voiture.

Bon a savoir ça... ça vaut peut être le coup de passer en pompe electrique de Clio, vu les reprises époustouflantes des diesels...