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yoguyan · Message par **yoguyan** » mar. mai 15, 2012 11:28 am

je pense que c'est juste les nez d'injecteur qui nous faut ,

keroots · Message par **keroots** » mar. mai 15, 2012 12:40 pm

exact..

keroots · Message par **keroots** » mar. mai 15, 2012 8:36 pm

demontage du cache distri
et de l'alternateur pour un bon nettoyage

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suppression de la DA..

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et un gros nettoyage

avant...

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après...

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BENJAMIN · Message par **BENJAMIN** » mar. mai 15, 2012 8:49 pm

Ca me rappel quelqu'un ...Ah oui moi

keroots · Message par **keroots** » mar. mai 15, 2012 9:24 pm

lol et oui c'est mon but de faire un truc bien propre
la je vais tomber la pompe et essayer de trouver une pompe de golf 2 TD type JR pour monter ma pompe méca

j'ai juste galéré sur une vis BTR de la pompe a eau car elle s'est arrondie donc du coup perçage pour la sortir...

et je dois tomber la tôle derrière la distri pour monter les supports moteur du golf 1,et je sais pas comment c'est fixer?
personne n'a une photo de ca ?

yoguyan · Message par **yoguyan** » mer. mai 16, 2012 8:05 am

comme sur le tien , lol
http://img718.imageshack.us/img718/2796/p41310005.jpg

JRD · Message par **JRD** » mer. mai 16, 2012 8:27 am

Je suppose qu'il faut que tu démonte tout pour avoir accès aux fixations de la tôle.
Sinon, tu la découpe proprement.

yoguyan · Message par **yoguyan** » mer. mai 16, 2012 10:36 am

Dans tous les cas il devra démonter pour modifier la PI,
Avant démontage place toi les poulie au repère ou fait toi des repère .

JRD · Message par **JRD** » mer. mai 16, 2012 12:15 pm

Les repères sur les poulies sont inutiles avec l'outillage de calage de pompe et d'AAC adaptés!

Outillage indispensable pour le remontage correct de la pompe d'ailleurs!

keroots · Message par **keroots** » mer. mai 16, 2012 12:27 pm

je vais le démonter entièrement de toute façon comme ça je partirais d'une base hyper saine
épreuve de la culasse
changement de tout les joints
nettoyage de tout les conduit échappement/admission
un gros nettoyage en perspective quoi

et oui JRD je vais tout enlever car tout ça se trouve derrière et je préfère tout virer pour éventuellement faire une découpe si il faut ça sera mieux que si c'est en place sur le moulin.

y'a un lien pour acheter les outils de calage de pompe et d'AAC ?

remarque si je le désosse complet y'a peu être pas besoin...

JRD · Message par **JRD** » mer. mai 16, 2012 12:45 pm

Si je devait racheter un kit ça serait celui-ci:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649
2 supports de comparateur pour les 2 types de têtes hydraulique (M8 et M10) + leur tige de comparateur adapté + pige de calage de pompe + pige d'AAC taillé selon les dimensions des outils officiel VW!
Et pas très cher en plus!

yoguyan · Message par **yoguyan** » mer. mai 16, 2012 1:32 pm

c'est exactement sa qui me faudrait pour tous bien caler la pompe . M10 pour les pompe tdi .

keroots · Message par **keroots** » mer. mai 16, 2012 3:28 pm

Si je lachete tu maide pour ma pompe?

keroots · Message par **keroots** » mer. mai 16, 2012 3:33 pm

Merci pour ton lien JRD

yoguyan · Message par **yoguyan** » mer. mai 16, 2012 8:23 pm

keroots a écrit :Si je lachete tu maide pour ma pompe?

bin je t'ai dit oui, mais après résultat sur le mien (le cobaye

)

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