Reniflard sur 1.6 D

[slam73]

Suite a un usage en daily du caddy , j' ai été confronté a un probleme lié au reniflard: le filtre a air ( qui était neuf) , n' a survecu que peu de temps a l' huile provenant du reniflard , il s' est vite retrouvé totalement crepi d' huile !!et j' ai du le retirer car le cad " s' etouffait"!

Apres discussion avec un dieseliste, cela arrive , au bout d' un certain temps les moteurs arrivent meme a " ravaler" de l' huile ce qui a pour consequence qu' ils s' emballent !!

Pour parer a ce probleme , VW avit distribué a l' epoque un kit type " by-pass" qui etait relié a la pompe a vide.

Quelqu' un connait t' il ce kit ? Y' a t' il un montage " maison" possible ?

[gozer]

Sinon tu bouches le trou de ta boite à air et fais refouler ton huile de reniflard dans un petit réservoir

[JRD]

Si il y a suffisamment de vapeur d'huile pour pourrir ton filtre, c'est que ton moteur a un soucis de segmentation!

Ce qui est étonnant aussi, c'est que la réaspiration des vapeurs d'huile se fait après le filtre à air, donc j'ai du mal à voir comment cela peut pourrir le filtre...

Ton moteur consomme beaucoup d'huile?

[slam73]

Sinon tu bouches le trou de ta boite à air et fais refouler ton huile de reniflard dans un petit réservoir

J' ai essayer.., l' huile finit dans le bocal , pas de probleme mais la " fumée" s' echappe,et vu de l' exterieur , ça fait comme une fuite un circuit de refroidissement , ça fume par dessous le capot ...

[slam73]

Si il y a suffisamment de vapeur d'huile pour pourrir ton filtre, c'est que ton moteur a un soucis de segmentation!

Ce qui est étonnant aussi, c'est que la réaspiration des vapeurs d'huile se fait après le filtre à air, donc j'ai du mal à voir comment cela peut pourrir le filtre...

Ton moteur consomme beaucoup d'huile?

Je n' exclu pas un souci de segmentation , le moteur ne consomme pas particulierement d' huile si j' exclu les quelques fuites ça et la du a l' age du vehicule, je n' ai jamais eu besoin d' en rajouter depuis env 2000 km.

[ducatiboy]

Bonjour

c'est le bon cache culbuteur ? avec ou sans protection de projection ?
Moteur tournant si tu enlèves ta jauge a huile sa souffle fort ou pas ??

Ducatiboy

[slam73]

Bonjour

c'est le bon cache culbuteur ? Je suppose...
avec ou sans protection de projection ? a verifier
Moteur tournant si tu enlèves ta jauge a huile sa souffle fort ou pas ?? a verifier

Ducatiboy

Donc , je controle et je te redis ça !

[slam73]

1 - Le cache culbu possede bien la protection
2 - pas de souffle a la jauge ...

[ducatiboy]

Bonjour

Etrange .....
Pas de souffle a la jauge indique pas de problèmes de segmentation
Huile sur filtre a air indique une usure moteur .... par surpression ou une projection mal faite du a un mauvais cache culbuteur

Prends un bidon de 2l et mets un tuyau direct de ton cache culbuteur . Verifie le niveau souvent si l'huile rempli ton filtre alors il y a un soucis .
Moteur a poussoir hydraulique ou pas ?
Ton cache culbuteur ok , mais il y a une plaque en plastic dessous ? Qui reste donc entre ton arbres a cames et ton cache culbuteur ??

Ducatiboy

[JRD]

Tu peut nous mettre une photo de ton moteur pour visualiser ton circuit de recyclage des vapeurs d'huile?

[slam73]

Je met la photo des que possible , pour les poussoirs , je suis ignard ... , comment savoir si ils sont hydrauliques ?

[slam73]

le bloc :



Cache ouvert :



toutes les protection ont pourtant l' air correctes

[JRD]

En effet, tout semble correct.
J'étais curieux de voir si la réaspiration se faisait bien après le filtre à air, ce qui est le cas!

Ton moteur marche bien?
Tu n'as pas quelque chose qui gène ton arrivée d'air?

Tu peut faire des photos de ta boitier de filtre à air, le sens de montage du filtre, Etc?

[ducatiboy]

Bonsoir

Ce qui es sur , ton moteur a souffert dans sa vie . Tu as de l'huile brûlée un peu partout . Il me semble que tu devrais commencer par vidanger ton bloc avec un nettoyant avant vidange et ou du gazoil mélangé a l'huile .
Nettoyer voir remplacer ton filtre dans la cache culbuteur .
Ton moteur est a poussoir mécanique il semble .

Hubert

[slam73]

JRD Rien ne gene l' arrivée d' air ,le conduit d' origine est en lieu et place ( il ne me manque que la plaque en carton d' origine) , la boite a air est vide( vu la durée de vie des filtres , je roule sans) et pleine d' huile...Pour ce qui est du moteur , il tourne rond et plutot pas mal pour son age ( 25 ans et 108 000 km ).

Ducatiboy j' ai deja pensé a des nettoyants , mais connaitrais tu une marque de produit fiable ? j' en ai utilisé certains qui avaient tendance a faire plus de degats qu' autre chose...