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caddy41MDMPREPAR · mer. juil. 25, 2012 8:50 pm

Y a quand méme un bordel dans c'est moteur

Moi je pourrais pas faire sa

Je préfaire ma petite carrosserie

keroots · Message par **keroots** » mer. juil. 25, 2012 8:55 pm

je le fais a mon rythme avec toute la doc qui va bien et avec des conseils

keroots · Message par **keroots** » jeu. juil. 26, 2012 8:22 pm

nettoyage et démontage avant mise a l’épreuve de la culasse

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Message par **ducatiboy** » ven. juil. 27, 2012 6:20 am

Bonjour

Euuuuuhhhhhhhhhh pourquoi tu démontes tout ? Le moteur tournait bien avant non ?? Et l'extrême robustesse de ce type de moulin tu aurais pu économiser tes euros a le jeter dedans sans rien toucher . Ou j'ai loupé un épisode ?
Franchement le 1.9 TDI est juste impressionnant . Ca casse pas souvent .
Ceci dit tu t'en sors bien pour l'instant , ordonné on croirait que tu es militaire .........

Ducatiboy

keroots · Message par **keroots** » ven. juil. 27, 2012 7:15 am

Je le demonte parce que lorsque je lai acheté il etait stocké par terre et navait pas tourné depuis un moment...
Et comme la confiance n'exclut pas le controle...(tiens cest vrai on pourrait presque croire que jsuis militaire.) et bien j'ai preferais l'ouvrir et j'ai bien fait je pense car un poussoir hydraulique sur deux est assez dur et donc grippé je pense.
Et ca me permettra de repartir serein avec une culasse eprouvé et un joint de culasse neuf...etc

keroots · Message par **keroots** » ven. juil. 27, 2012 7:55 pm

décapage des conduits a la DREMEL...
c'est bien collé, j'ai déjà passé une mini-brosse a 7€ juste pour ca

faut que je trouve un bon décapant pour décoller tout ça pour fignoler après

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Message par **ducatiboy** » ven. juil. 27, 2012 8:44 pm

Bonjour

Decap four marche bien ... même s'il faut parfois le faire 2 fois . Au pire un bon bain de diluant .

Ducatiboy

keroots · Message par **keroots** » ven. juil. 27, 2012 9:11 pm

decap' four.... dommage j'ai deja fait les courses lol
je vais tester ça alors, et sinon en diluant tu pense que le white spirit ça marche?

TRS63 · Message par **TRS63** » ven. juil. 27, 2012 9:13 pm

Je confirme (étonnant, il ne dirait pas que des bétises?

) les propos du doc', assez efficace le decap four!

keroots · Message par **keroots** » ven. juil. 27, 2012 9:31 pm

j'en ai retrouvé un fond dans les placards de madame....j'en ai mis je verrais bien demain comment ça aura agit durant la nuit

keroots · Message par **keroots** » dim. juil. 29, 2012 12:14 am

technique decap'four...+eau chaud (et huile de coude)

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keroots · Message par **keroots** » dim. juil. 29, 2012 6:16 pm

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BENJAMIN · Message par **BENJAMIN** » dim. juil. 29, 2012 8:57 pm

Cést vraiment du bon boulot maintenant que tu y est passe chez un usineur faire rectifier les soupapes3 Angles et agrandir/ajuster les conduits

keroots · Message par **keroots** » dim. juil. 29, 2012 9:05 pm

merci ben

ça fait plaisir d’être encouragé

JRD · Message par **JRD** » lun. juil. 30, 2012 11:46 am

keroots a écrit :
Floww a écrit :As tu les ref des cartouches et des amorto Arr Stp??
je me doutais qu'on me les demanderais donc j'ai gardé toutes les références
bilstein AR cox
ref : 24-181488

cartouche avant B8 bilstein
ref : 34-001370

J'était en train de regarder les amortos arrière de cox pour man caddy.
J'ai vu qu'il existe plusieurs références différentes.
Comment as tu choisit la tienne?

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