Je me suis retaper un 1.6D que j'ai mis dans le caddy.
Seulement le moteur met du temps a monter dans les tours. J'ai donc fait un calage de pompe au comparateur et mis 4 nez d'injecteur neufs. Je n'ai aucun soucis pour demarrer mais une bonne fumée gris/blanc sort de l'echappement au demarrage à froid (35° dans le Var).
En mettant un coup de tirette, tout rentre dans l'ordre. Le moteur une fois chaud tout va bien, même une legere amelioration a bas regime.
Depuis j'ai titillé la vis de debit et la un vrai petit bolide!! mais toujours la fumée a froid.
Voila les questions:
Sur quoi agit la tirette precisement?
Et quoi regler apres avoir visser la vis de debit.
Merci
Sebsaro
besoin de vos lumieres
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Re: besoin de vos lumieres
Bonjour
Trouve le frein , stop le train .
La tirette agit sur l'avance de pompe , c'est comme le starter pour un essence : tu as donc un fonctionnement absolument normal
Tu tires le "starter" pour lancer le moteur puis au bout de 30s tu l'enlèves .
Si tu as déjà vissée le débit de pompe cela est la fin de ta prépa "facile" .
Ducatiboy
Trouve le frein , stop le train .
La tirette agit sur l'avance de pompe , c'est comme le starter pour un essence : tu as donc un fonctionnement absolument normal
Tu tires le "starter" pour lancer le moteur puis au bout de 30s tu l'enlèves .
Si tu as déjà vissée le débit de pompe cela est la fin de ta prépa "facile" .
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Re: besoin de vos lumieres
Merci Ducatiboy,
ok pour la tirette, j'ai approfondi la question depuis et ca c'est ok.
Entre temps, j'ai encore touché a la vis de butée de pleine charge (j'aime bien cette vis
) je suis a 3/8 de tour par rapport a l'origine et la plus de fumée au demarrage, donc plus besoin de tirette.
Maintenant j'ai du baisser le ralenti a fond.
Doit on de nouveau rerégler l'avance de pompe ?
Car j'ai l'impression que le moteur est trop gavé, l'arret des gaz ne repond pas du tac au tac.
Y a t il un risque pour le moteur?
Merci pour vos reponses
ok pour la tirette, j'ai approfondi la question depuis et ca c'est ok.
Entre temps, j'ai encore touché a la vis de butée de pleine charge (j'aime bien cette vis

Maintenant j'ai du baisser le ralenti a fond.
Doit on de nouveau rerégler l'avance de pompe ?
Car j'ai l'impression que le moteur est trop gavé, l'arret des gaz ne repond pas du tac au tac.
Y a t il un risque pour le moteur?
Merci pour vos reponses
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Re: besoin de vos lumieres
Bonjour
Cela me semble assez logique pour ton ralenti , n'oublies pas que tu lui donne un fonctionnement "hors cadre" donc ...
c'est vrai que cela change assez bien le fonctionnement , non aucun danger le 1.6D est incassable .
Redescends légèrement ta vis de débit et tu devrais retrouver ton ralenti stable .
Ducatiboy
Cela me semble assez logique pour ton ralenti , n'oublies pas que tu lui donne un fonctionnement "hors cadre" donc ...
c'est vrai que cela change assez bien le fonctionnement , non aucun danger le 1.6D est incassable .
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Re: besoin de vos lumieres
Ok merci,
Donc pas besoin de regler l'avance de pompe ou autre chose?
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Re: besoin de vos lumieres
Bonjour
Pas de réglage nécessaire a mon avis . Sur mon 1.6D j'ai mis 1.2mm d'avance .
Ducatiboy
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