sur mon ancien Caddy, j'avais aussi fixé 2 coffres de façon involable
et rapidement démontableCaddy 1.8 gti de 91 Prepa LP-Racing
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dctcorse
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
merci pour les infos
sur mon ancien Caddy, j'avais aussi fixé 2 coffres de façon involable et rapidement démontable
sur mon ancien Caddy, j'avais aussi fixé 2 coffres de façon involable
et rapidement démontable
Re: K-jet 1.8 millésime 91
tu les avais fixé comment ?
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dctcorse
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
ils étaient dans le sens de la longueur de la benne.
l'ancien proprio (ou autre) avait percée le retour de la benne et je m'étais repris sur c'est trous avec des pattes inclinables.
le systeme involable était dû à la visserie
une photo est plus parlante
Uploaded with ImageShack.us
l'ancien proprio (ou autre) avait percée le retour de la benne et je m'étais repris sur c'est trous avec des pattes inclinables.
le systeme involable était dû à la visserie
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
ha je comprend mieux, en tout cas sympa le verrouillage de la ridelle
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dctcorse
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
c'est plus parlant en photo 
le verrouillage de la ridelle c'est une serrure/charnière en inox de coffre de bateau
le verrouillage de la ridelle c'est une serrure/charnière en inox de coffre de bateau
Re: K-jet 1.8 millésime 91
Je revient d'un Road trip de 500km, aucun souci hormis que j'ai perdu des morceau de pneu a cause de l'aile ...
a 130, c'est un régal avec la boite longue, pile au couple, sa part tout seul d'un coup de gaz.
sinon j'ai eu l’occasion d'avoir un tas de questions sur la voitures, et a la fin plusieurs en voulaient un(tout age et sexe confondu).
j'ai même eu le droit a un mec qui me demandait si je le vendais et qui me félicité (le tout en roulant a 1
30 avec le langage des signes ).
sinon elle a un nouveau nom, "tasse vertèbres !"
a 130, c'est un régal avec la boite longue, pile au couple, sa part tout seul d'un coup de gaz.
sinon j'ai eu l’occasion d'avoir un tas de questions sur la voitures, et a la fin plusieurs en voulaient un(tout age et sexe confondu).
j'ai même eu le droit a un mec qui me demandait si je le vendais et qui me félicité (le tout en roulant a 1
30 avec le langage des signes ).
sinon elle a un nouveau nom, "tasse vertèbres !"
Re: K-jet 1.8 millésime 91
Mes mésaventure en image
Re: K-jet 1.8 millésime 91
J'ai mis un poil plus de carrossage, il faut dire que les 195 sa fait bien large, car je suis proche des filetés et proche de l’aile !
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JRD
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
Rabat les bords d'aile, ensuite plus de soucis!
CLIK-->Le STICKERS CK est de retour<--CLIK
CLIK-->Monogramme CADDY de ridelle version Stickers<--CLIK
CLIK-->Le kit Sécu CK(gilet jaune CK+triangle)<--CLIK
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
avec les rajouts d'aile je ne peut pas rabattre
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SyndicateRider
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Re: K-jet 1.8 millésime 91
il faut coupé le retour des extension d'ailes c'est tout 
et si tu touche la ou il y a les rivet...tu met un primer pour l'acroche et tu les colle a la colle a parebrise 
et si tu touche la ou il y a les rivet...tu met un primer pour l'acroche et tu les colle a la colle a parebrise http://caddy-65.skyblog.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://golf-mk2-65.skyblog.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://golf-mk2-65.skyblog.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Caddy K-jet 1.8 de 91 Prepa LP-Racing
Sur le retour de bitburg
Re: Caddy K-jet 1.8 de 91 Prepa LP-Racing
Le caddy a bien évolué depuis.
il a reçu des montants Gti, petits retros, qui devrait être rejoint par une lame gti.
Puis depuis quelques jours il a reçu sont collecteur inox 4-2-1 ainsi qu'une ligne inox LP-Racing en 2" et un Silencieux dynomax VT en 2"-1/4.
les réglages ont été revu, le voici parfaitement réglé.
il est un peut creux en bas régime, mais une fois 4000/4500 il y a un petit coup de pied au cul sympa jusque 6500/7000.
il devrait bientôt recevoir une boite courte histoire de pouvoir pousser la 5eme a fond, car avec la 4S, cela est plus qu'impossible, le maximum est de 190 compteur en 195-50-15.
mais maintenant j'ai une fuite d'huile au niveau du filtre a huile ... je le change demain.
Sinon il se faufile parfaitement dans les courbes et autres pièges des routes de campagne, restera a raffermir le train arriere, mais la je ne sais pas comment faire.
il a reçu des montants Gti, petits retros, qui devrait être rejoint par une lame gti.
Puis depuis quelques jours il a reçu sont collecteur inox 4-2-1 ainsi qu'une ligne inox LP-Racing en 2" et un Silencieux dynomax VT en 2"-1/4.
les réglages ont été revu, le voici parfaitement réglé.
il est un peut creux en bas régime, mais une fois 4000/4500 il y a un petit coup de pied au cul sympa jusque 6500/7000.
il devrait bientôt recevoir une boite courte histoire de pouvoir pousser la 5eme a fond, car avec la 4S, cela est plus qu'impossible, le maximum est de 190 compteur en 195-50-15.
mais maintenant j'ai une fuite d'huile au niveau du filtre a huile ... je le change demain.
Sinon il se faufile parfaitement dans les courbes et autres pièges des routes de campagne, restera a raffermir le train arriere, mais la je ne sais pas comment faire.