Pick-up Hoodride Project !!

CROQUEMAFESSE · lun. sept. 23, 2013 9:11 pm

Avec plaisir ducatiboy, plus je roule et plus je me rend compte de pleins de petit soucis.. Aujourd'hui lors d'un dépassement, j'écrase ma pédale d'accélérateur, et la mon moteur prend des tours mais il ne se passe rien, je décélère et ca reprend..

J'ai un embrayage neuf avec câble d'embrayage neuf.. j'ai essayer de détendre mon câble d'embrayage mais déjà détendu à fond.. Donc bon, je roule sans faire de grosses accélération comme ça tout fonctionne bien mais ca me tracasse..

Sinon encore roulé 500km ce weekend et tout va bien, un petit suintement à la boite qui m’embête mais rien de grave, j'ai stabilisé a 130km/h sur l'autoroute et pas de soucis non plus, nikel !

picaddyli · Message par **picaddyli** » mar. sept. 24, 2013 7:58 pm

A oui un passage chez le doc sera bénéfique

bencox · Message par **bencox** » mar. sept. 24, 2013 10:53 pm

si le suintement a la boite est coté embrayage, c'est peut étre ça le probléme (embrayage plein d'huile

)

CROQUEMAFESSE · ven. sept. 27, 2013 8:15 pm

Oui, mais la c'est même un peu plus qu'un suintement..
Je ne pense pas que soit a cause de la fluidité de l'huile, j'ai mis de la 75W90 a la place de la 80W90...?

Et oui j'ai des tache de quasiment 10cm de diamètre par terre dans mon garrage et c'est belle et bien de l'huile de boite, et mon embrayage patine de plus en plus.. donc le verdict est vite établi..

Marre de toute ses merdes sur le caddy, il me fou le moral à zéro, les comptes à -1000€ tout les mois, je n'aurais jamais penser avoir autant de surprise, j'peu plus assumer les réparations, donc il va rester au fond du garage pendant un moment, le temps de remettre les comptes à zéro..

Message par **ducatiboy** » sam. sept. 28, 2013 6:19 am

Bonjour

Je pense que ton problème viens des 2 joints spi d'arbre primaire . allez en gros 50€ , un remplacement du disque d'embrayage 100€
et te voila reparti .... on est loin de très grosse somme .

Ducatiboy

CROQUEMAFESSE · sam. sept. 28, 2013 11:03 am

Au final je vais récupérer la boîte qui était sur mon ancien moteur, car ma boîte actuelle à surement un problème de syncro, la seconde craque à froid et je pense que c'est elle qui pisse l'huile..

L'ancien propriétaire avec qui j'ai changer le moteur m'a dit qu'il n'avait jamais vue de boite qui fuyait coté embrayage, qu'il pensait plutôt que c'était le joint spi de vilo coter volant mais l'huile par terre sent vraiment l'huile de boite..

Il faut que je vois le tarif pour faire changer les joints spi de la boîte que je vais récupérer histoire d’être tranquille, mais je n'arrive pas a trouver le joint spi de vilo coté volant, je voulait le changer aussi..

Pour mon embrayage, il est neuf, un bon nettoyage suffirais, ou alors c'est comme les plaquette de frein, une fois imbiber d'huile c'est mort..?

Merci d'avance à tous pour vos conseils et votre aide !

Message par **ducatiboy** » dim. sept. 29, 2013 8:59 am

Bonjour

Je t'ai donné les prix approximatifs .
Si le joint spi volant moteur ne fuis pas pourquoi le changer ?? au pire je te donnerai la ref mais inutile a mon avis .
Oui si l'embrayage a été contaminé alors il est mort .
Passe au rencart et on en parle de vive voix . Si tu as besoin d'un coup de main pour la boite ca peut se faire

Ducatiboy

CROQUEMAFESSE · dim. sept. 29, 2013 7:03 pm

Je passerais au rencard alors.. j'essayerais de venir même avec le caddy histoire qu'on se mette d'accord sur le fait que c'est bien de l'huile de boite qui fuit et non de l'huile moteur..

CROQUEMAFESSE · Message par **CROQUEMAFESSE** » jeu. oct. 03, 2013 7:52 pm

Bonsoir a tous, j'aurais aimer changer mon alternateur car les roulements du mien sont mort, ça gratte énormément et ça siffle de temps en temps..

Quelle intensité prendre ? Je suppose que je doit prendre un alternateur de golf 2 pour mettre sur mon TD AAZ mais je ne sais pas si je prend un 45A, 55A ou 65A avec la borne W ?!

Sachant que je vais avoir un peu de son et pas mal de connerie électronique..

Merci d'avance a tous !

Message par **ducatiboy** » ven. oct. 04, 2013 9:20 am

Bonjour

Si tu as un moteur aaz pourquoi pas monter un alternateur de Golf 3 ??? oui de preference un 65A .... si tu as beaucoup de matos .
Tu as une poulie 6PK ou simple V ?? . On se voit ce soir mais je dois pouvoir te fournir tous les modèles qui existent pour faire tes essais si besoin .

Ducatiboy

TRS63 · Message par **TRS63** » ven. oct. 04, 2013 10:03 am

Le doc, plus de stock que chez VW

Tu dois pouvoir tout fournir mais le problème va être de les retrouver ces alternateurs non?

picaddyli · Message par **picaddyli** » ven. oct. 04, 2013 12:52 pm

TRS63 a écrit :Le doc, plus de stock que chez VW

Tu dois pouvoir tout fournir mais le problème va être de les retrouver ces alternateurs non?

Message par **ducatiboy** » ven. oct. 04, 2013 1:53 pm

Bonjour

Ben non les alternateurs sont TOUS rangé au même endraits , bande de mauvaises langues ....

Je suis en plein montage des accessoires sur mon TDI-M , et a force il y a un semblant de rangement pour certaines pièces .

Ducatiboy

PS pour les alternateurs j'ai tout du Golf 1 au Golf 4 . Y compris G60 et B.A

CROQUEMAFESSE · Message par **CROQUEMAFESSE** » sam. oct. 05, 2013 7:59 pm

J'ai une poulie de golf 2 donc pour une courroie trapézoïdale et non crantés..

Je n'ai pas pu venir hier soir, ma sieste a durée un petit peu trop longtemps.. :/

Message par **ducatiboy** » dim. oct. 06, 2013 6:58 am

Bonjour

En effet on a tous remarqué ton absence .. ben tu devras payer l'apéro au prochain rencard ; c'est le tarif .

Ducatiboy

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