question a ceux qui ont monté un 1900D "1Y"
Vous avez remis le collecteur d'echappement du 1.6 D ?
qu'avez vous fait de le vanne EGR ?
merci
Swap moteur + boîte 1,6/1,9 D/TD
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frdd
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Yop
question a ceux qui ont monté un 1900D "1Y"
Vous avez remis le collecteur d'echappement du 1.6 D ?
qu'avez vous fait de le vanne EGR ?
merci
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Floww
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Re: Swap moteur + boîte 1,6/1,9 D/TD
SAlut FRDD,
Oui collecteur du 1600 D, pour l'EGR sur le mien il n'y en avait pas.
@+
Oui collecteur du 1600 D, pour l'EGR sur le mien il n'y en avait pas.
@+
Ton reservoir de styles est a sec???? :-)
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frdd
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Re: Swap moteur + boîte 1,6/1,9 D/TD
ok pour le collecteur, mais justement j'ai une EGR qui est reprise sur le collecteur echappement du 1.9D...Floww a écrit :SAlut FRDD,
Oui collecteur du 1600 D, pour l'EGR sur le mien il n'y en avait pas.
@+
vais carement la virer ca iras plus vite...
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exactement !frdd a écrit :ok pour le collecteur, mais justement j'ai une EGR qui est reprise sur le collecteur echappement du 1.9D...Floww a écrit :SAlut FRDD,
Oui collecteur du 1600 D, pour l'EGR sur le mien il n'y en avait pas.
@+
vais carement la virer ca iras plus vite...
Tu bouches les 2 côtés...
Olivier
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frdd
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Ok!
je vais aller voir chez VW , il existe une plaque , si je ne me trompes, pour boucher le tout...
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Oui d'origine ! Sur de l'industriel ou en Afrique...frdd a écrit :Ok!
je vais aller voir chez VW , il existe une plaque , si je ne me trompes, pour boucher le tout...
Mais 2 plaques : une de chaque côté
Prends la paire de joints avec
Olivier
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ducatiboy
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Bonjour
Tu veux que je trouve la ref des pièces , j'en ai des neuves a la maison .
Ducatiboy
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Ducatiboy
n'imitez pas innovez . On m'appelle Docteur Volkswagen
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frdd
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Merci l'ami pour les ref j'ai trouvé la http://www.forum-auto.com/marques/seat/ ... tm#t229871" onclick="window.open(this.href);return false;ducatiboy a écrit :Bonjour
Tu veux que je trouve la ref des pièces , j'en ai des neuves a la maison .
Ducatiboy
je vais voir car de memeoire, il me semble avoir deja vus la meme plaque soit sur les bloc ou la pompe des 1.6D, je vais voir sur celui que je demonte...
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Yop,
une ptite question a ceux qui sont passé en 1900D 1Y de G3
je vais laisser le faisceau d'origine du caddy , mais j'ai un probleme au niveau de la pompe à GO
il y as 3 connecteurs ( vert/jaune/rouge sur la photo ) dont je ne connais l'utilité.. donc soit je ne les branches pas simplement oubien il y as une bidouille a faire, genre envoyer une tension ou un truc du genre ?
Voici en image :
@+frdd
une ptite question a ceux qui sont passé en 1900D 1Y de G3
je vais laisser le faisceau d'origine du caddy , mais j'ai un probleme au niveau de la pompe à GO
il y as 3 connecteurs ( vert/jaune/rouge sur la photo ) dont je ne connais l'utilité.. donc soit je ne les branches pas simplement oubien il y as une bidouille a faire, genre envoyer une tension ou un truc du genre ?
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photos des piéces (golf 1/caddy) qu'il faut monter sur un 1.6 td de golf 2 pour pouvoir l'adapter
bonsoir JRD je viens d'acheter une golf 2 gtd pour faire donneuse d'organe pour mon caddy le hic c'est que je voie les modif qu'ils faut faire seulement les photos elle , ne me voit pas
serait t-il possible que de recevoir les photos que je soit sur de la démarche au niveau des support et du reste , merci d'avance bonne route
bonsoir JRD je viens d'acheter une golf 2 gtd pour faire donneuse d'organe pour mon caddy le hic c'est que je voie les modif qu'ils faut faire seulement les photos elle , ne me voit pas
serait t-il possible que de recevoir les photos que je soit sur de la démarche au niveau des support et du reste , merci d'avance bonne route
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picaddyli
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Tout est bien expliquer sur le 1er post 
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oui c'est ce que j'ai dit aussi ,j'ai juste dit aussi que je ne voyais pas les photos !!!picaddyli a écrit :Tout est bien expliquer sur le 1er post
c'est surtout pour le montage des support-
JRD
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Il n'y en a que 2 qui ne s'affiche plus...
Dans tout les cas ce n'est pas bien compliqué: une fois ton moteur déposé, tu met les 2 l'un à coté de l'autre et tu fait le jeu des 7 erreurs!
Tout ce qui est différent, tu le récupère sur ton ancien moteur et le monte sur le nouveau.
Tout ce qui est en trop sur le nouveau tu le vire!
Dans tout les cas ce n'est pas bien compliqué: une fois ton moteur déposé, tu met les 2 l'un à coté de l'autre et tu fait le jeu des 7 erreurs!
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dctcorse
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tu es sûrJRD a écrit :Tout ce qui est en trop sur le nouveau tu le vire!
