me revoila pour la suite!!!bon sang,le temps passe vite
donc voici une methode ,assez inhabituelle mais super eficace pour poncer les apprets
la preparation peinture est une phase delicate de la mise en peinture d'une voiture.ça demande du soin,du temps et de la luminositée.expliquation:
une fois l'appret pose,il faut attendre quelques jours que ça seche,le top etant de le faire "bruler" au soleil(j'ai vu des appret se tasser au printemps,qui etait applique depuis 3-4 mois.....)ensuite on passe un guide de poncage:soit un coup de bombe noir mat de loin,mais parfois ça bourre le papier,soit un melange peinture noir,durcisseur et beaucoup de diluant.ensuite on monte un papier p180 sur une calle large,et on y vas bien a plat,jusqu'a ce qu'il n'y ait plus de noir.au debut ça vas super vite,a la fin beaucoup moins..
.quand c'est lisse,il faud repasser un coup de guide,puis un coup de p320 a la machine,toujours bien a plat.pour les arrondis,utilisez un plateau ultra souple,ou une interface(une mousse qui se met entre le plateau et le papier)
ensuite avec les vieux disques,poncez les bordures a la main pour ne plus avoir d'arrettes
donc voici l'aile en cours:
puis l'aile finie de poncée:
c'est la qu'il faut etre soigneux,pour ne pas laisseer de rayure de 180 qui se verrais par la suite
ensuite au choix,soit un coup de 500 machine,bordure au 800 mousse,soit un coup de papier a l'eau,seulement pour les peintures vernies,au 1200
eh bien y'a plus qu'a mettre en cabine,puis de gressage,cachage:
2 couche de vert dragon a l'eau:
la peinture a l'eau necessite obligatoirement une cabine,et aussi pas mal d'experience,donc vous serez oblige de la faire appliquer.pour les opaques,vous pouvez vous lancer,mais louez un cabine,il y a moins de risque de poussiere ou d'insecte,et puis il faut le dire,peindre en air libre,c'est super polluant,pensez a la planete!!!!!
pour moi il ne me restais qu'a passer le vernie,pas facile avec 30 degres dans la cabine,sans diluant lent(fin avril,j'avais pas prevue,d'hab on l'utilise en juillet aout!!!!!!)
voila le resultat:
pour moi,je voit encore quelques defauts,mais bon,c'est tres vendable,mon pote devrais etre satisfait!!!!
je vous ferais une photos une fois remonte,j'espere que cela vous auras interesse,que mes expliquations aurons etées clair,et si vous en voulez encore,j'ai ça qui est arrivé a la maison......
l'ovale,c'est la mienne,elle est partie en pension chez mon pote!!
voici pour le cote droit qui vas etre le sujet du topic.le meme cote apres deshabillage(3 h de boulot,la misere,en plus c'est un rallongé!!!)
vus de l'interieur,il y as de quoi bosser,sauf que les gens en general ont toujours la manie de faire des petes dans les renforts!!!!
j'aurais pu redresser tout ça au tire clou,mais le resultat n'aurais pas ete le meme,donc redressage!!!la premiere operation consiste a redresser les moulures.c'est toujours le point de depart,quand les arrettes sont droites,le plus gros du travaille est faits.donc ,a l'aide d'un burin non coupant,de calle en bois,et de demonte pneus,je repousse les arrettes.n'importe quel outil peut etre utilise du moment que ça pousse assez large pour pas trop marquer,et que ça decoupe pas la tole.avant:
