amortisseurs arrieres pour caddy rabaissés
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amortisseurs arrieres pour caddy rabaissés
j'ai découvert un truc extra pour mon caddy a mon boulot !!
Venant juste de rabaisser mon caddy de 10cm, je me demandais si il n'y avait pas mieux que les amortisseurs arrieres de RENAULT supercinq a y coller dessus...
Et bien si !!
Les amortisseurs arrieres de SMART Fortwo (pot de yahourt) sont des BILSTEIN d'origine et le débattement, les trous de fixations, le tarage sont identique a celui du caddy d'origine mais sans effet de pompe a vélo.
Petit bémol, il faut meuler les tetes d'amortisseurs dans le sens de la largeur de 5mm de chaque coté(10minutes de boulot par piece avec un touret a meuler)
Je roule avec depuis presque un an et je garanti que je ne les echangerais pas contre ceux d'une RENAULT supercinq
De plus, pour les acharnés des virages, ces amortisseurs sont disponibles sur la SMART Fortwo BRABUS avec un tarage plus dur et ils sont reconnaisssables a leur couleur grise toujours de marque BILSTEIN.
Le prix reste raisonnable pour des pieces de cette qualité.
*je serais présent a l'aioli's vw day et j'en préparerais un jeu d'avance pour les présenter aux curieux du forum lors de la manifestation.
Venant juste de rabaisser mon caddy de 10cm, je me demandais si il n'y avait pas mieux que les amortisseurs arrieres de RENAULT supercinq a y coller dessus...
Et bien si !!
Les amortisseurs arrieres de SMART Fortwo (pot de yahourt) sont des BILSTEIN d'origine et le débattement, les trous de fixations, le tarage sont identique a celui du caddy d'origine mais sans effet de pompe a vélo.
Petit bémol, il faut meuler les tetes d'amortisseurs dans le sens de la largeur de 5mm de chaque coté(10minutes de boulot par piece avec un touret a meuler)
Je roule avec depuis presque un an et je garanti que je ne les echangerais pas contre ceux d'une RENAULT supercinq
De plus, pour les acharnés des virages, ces amortisseurs sont disponibles sur la SMART Fortwo BRABUS avec un tarage plus dur et ils sont reconnaisssables a leur couleur grise toujours de marque BILSTEIN.
Le prix reste raisonnable pour des pieces de cette qualité.
*je serais présent a l'aioli's vw day et j'en préparerais un jeu d'avance pour les présenter aux curieux du forum lors de la manifestation.
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voila a quoi ca ressemble
en haut le BRABUS avec sa tige 2cm plus courte que d'origine pour les rabaissements extremes(jusqu'a -17cm)
en bas, l'origine qui permet un abaissement maxi de -12cm.
Chaque amortisseur est equipé d'une butée de fond de course qui vous permettra de virer les butées de l'essieu si vos passages de roues le permettent.
Gare aux jantes larges de gros diametre sinon
en haut le BRABUS avec sa tige 2cm plus courte que d'origine pour les rabaissements extremes(jusqu'a -17cm)
en bas, l'origine qui permet un abaissement maxi de -12cm.
Chaque amortisseur est equipé d'une butée de fond de course qui vous permettra de virer les butées de l'essieu si vos passages de roues le permettent.
Gare aux jantes larges de gros diametre sinon
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merci pour les tofsmecasport12 a écrit :voila a quoi ca ressemble
en haut le BRABUS avec sa tige 2cm plus courte que d'origine pour les rabaissements extremes(jusqu'a -17cm)
en bas, l'origine qui permet un abaissement maxi de -12cm.
Chaque amortisseur est equipé d'une butée de fond de course qui vous permettra de virer les butées de l'essieu si vos passages de roues le permettent.
Gare aux jantes larges de gros diametre sinon
as tu les tarifs de ces bebetes
VW...it's not a car, it's a cult
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