projet caddy

phoenix · Message par **phoenix** » ven. août 24, 2007 8:50 am

j'ai dit rénové, pas dégueulasser ...

avant de les peindre bencox, tu as ponser ou pas ?

j'ai peur de faire des pluches ...

G. · Message par G. » ven. août 24, 2007 9:34 am

C'est pas des conneries que je dis

phoenix · Message par **phoenix** » ven. août 24, 2007 9:45 am

je sais, j'ai déjà fait, mais ca n'a pas le rendu que je veux,

ca va tres bien pour la revente, ca donne un coups sympa, mais je veux que l'on pense mon pc neuf, donc je vais devoir le repeindre completement d'ou ma question, ponsage ou pas ?

G. · Message par G. » ven. août 24, 2007 9:59 am

Deja même avec un poncage la peinture se barre au karscher, si tu repeins oublie la haute pression...

Je ne comprends pas il est neuf et tu dois deja le peindre?

phoenix · Message par **phoenix** » ven. août 24, 2007 10:21 am

non, il est loin d'etre neuf, il est passé a cause du soleil

G. · Message par G. » ven. août 24, 2007 10:33 am

caddydriver · Message par **caddydriver** » ven. août 24, 2007 10:58 pm

tu peux poncer, 800 voir 1000 a l'eau, il faut etre trés minucieu au nivau des moulures car c est lendroit le plus difficile a prepare et c est ici que la peinture commence a se decolé.

ensuite tu met une soucouche speciale plastic et coup de noir

avec ca t'est tranquil pour un moment

aprés l ideal c est d utilisé un genre de peinture avec la queulle sont fait les decos de selles de motos. la souplesse de la peinture fait quelle tient bien sur le plastique

bencox · Message par **bencox** » sam. août 25, 2007 12:32 pm

phoenix a écrit :j'ai dit rénové, pas dégueulasser ...

avant de les peindre bencox, tu as ponser ou pas ?

j'ai peur de faire des pluches ...

pour moi,

j'ai juste nettoyer avec une brosse mouiller (et un bon décrassant), une fois sec un coup de bombe spécial pare-choc (sur les pare-choc, extensions, baguette...) et j'ai jamais eu de probléme

( ça fait + d'un ans)

je pense que ça sert a rien de ponçer étant donné que le pare-choc a un aspect granuleux

phoenix · Message par **phoenix** » sam. août 25, 2007 1:57 pm

ok, j'avais peur qu'il soit gras en faite et que du coups la peinture ne tienne pas ...

phoenix · Message par **phoenix** » lun. sept. 03, 2007 10:35 am

bon, vendredi, j'ai été me cherche ma mécanique

moteur + boite + faisseau + calculo de Mk2 16s,

je vais commencer un grand nétoyage de la bete, et apres je le refait a neuf,

au programme :
distrib
changement du joint de culasse,
segmentation,
pompe a eau,
pompe a huile,
joint de queue de soupapes,
poussoir,

normalement je devrais etre tranquile non ?

G. · Message par G. » lun. sept. 03, 2007 10:54 am

Avec le changement de la chaine des arbre a came et le pignon de vilebrequin ouais.

phoenix · Message par **phoenix** » lun. sept. 03, 2007 11:07 am

G. a écrit :Avec le changement de la chaine des arbre a came et le pignon de vilebrequin ouais.

ca s'use vraiment ca ?

G. · Message par G. » lun. sept. 03, 2007 11:17 am

Le pignon plus que l'on croit!

La chaine peu mais ca s'use...

Moi je suis partisant du "ant que c'est démonté on change"

Et tu vas en avoir pour une trentaine d'euros, c'est pas le bout du monde

caddydriver · Message par **caddydriver** » lun. sept. 03, 2007 10:39 pm

le pignon de villo et la chaine d'aac??? ça ne bouge pas la dessus, a moins que le bourin ai 500 000 et encor....

G. · Message par G. » lun. sept. 03, 2007 10:52 pm

va te renseigner chez VW