Rech shéma élec essence

MiniSpécial · Message par **MiniSpécial** » mer. sept. 26, 2007 7:05 pm

Bonjour à tous,

Je recherche un schéma électrique pour mon caddy 1,6l essence de 1983 et également celui de la G2 moteur GU.

Si quelqu'un à ça sous la main ça serait super!

Merci.

Mig · Message par **Mig** » ven. sept. 28, 2007 1:46 pm

Salut
desolé j ai pas les schémas elec
mais par hasars aurais tu ceux du raccordement des durites essences sur le meme moteur

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » mer. oct. 10, 2007 12:35 am

il doit y avoir ça dans les liens "docs"
un shéma de RTA golf 1 essence le fera

MiniSpécial · Message par **MiniSpécial** » dim. oct. 14, 2007 7:59 pm

arffff, pas trouvé...

G. · Message par G. » dim. oct. 14, 2007 8:59 pm

c'est quoi le moteur GU sur la golf 2?

Message par **frdd** » dim. oct. 14, 2007 9:02 pm

G. a écrit :c'est quoi le moteur GU sur la golf 2?

1.8 90Ch ...

c'est quelle partie qu'il te faut du schema , car je l'ai enfait , mais trop lourd pour tout mettre en ligne ... (enfin vas falloir que je trouve une soluce ...

)

G. · Message par G. » dim. oct. 14, 2007 9:05 pm

envois lui par mail

Message par **frdd** » dim. oct. 14, 2007 9:27 pm

G. a écrit :envois lui par mail

400 mo ca ^passe pas par mail...

car c'est une personne du forum ( desolé j'ai oublié ton pseudo ...) qui m'as filé un scan complet du manuel de reparation golf jeta scirocco aprés 83 et yas le caddy justement dedans essence*

G. · Message par G. » dim. oct. 14, 2007 10:05 pm

pas mail (adresse permanente je parle) pas hotmail.

Message par **Scam** » lun. oct. 15, 2007 5:47 am

Tu me le passes par MSN cet aprem ou ce soir et je l'heberge sur le forum

phoenix · Message par **phoenix** » lun. oct. 15, 2007 8:44 am

sinon, j'ai un ftp, au cas ou ...

phoenix · Message par **phoenix** » lun. oct. 15, 2007 8:45 am

ou au pire, je fais un tif multi folio

voir un pdf, comme vous preférez

MiniSpécial · Message par **MiniSpécial** » lun. oct. 15, 2007 10:23 pm

Merci les amis!

En fait je cherche le détail du cablage des sondes du carburateurs pierburg. Vu que j'adapte le GU mais je garde le faisceau du 1,6.

En fait à force de fouiller et de me creuser la tête j'ai trouvé quelques trucs.

> la sonde rouge montée sur une pipe d'eau sert au réchauffage du starter auto jusqu'à 30°C (temp du LDR)
> la sonde blanche également montée sur pipe à eau doit servir au réchauffeur dans la pipe d'admission (coupe à 60°C, temp du LDR).

Par contre il reste des sondes sur le carbu, sondes qui commandent des dépressions apparement. Là je sèche...

Si il y a un spécialiste dans la salle... je suis preneur !

phoenix · Message par **phoenix** » mar. oct. 16, 2007 9:25 am

si tu monte un GU, il te faut aussi le schéma de la g2

MiniSpécial · Message par **MiniSpécial** » mar. oct. 16, 2007 7:46 pm

phoenix a écrit :si tu monte un GU, il te faut aussi le schéma de la g2

Bin ouais...je cherche les deux shémas...mais pas moyen de trouver ça