Caddy D >> TD

nitrox · Message par **nitrox** » ven. janv. 30, 2009 1:29 pm

Ca marche JRD!

Fandor, c'est le moteur 80ch d'origine, le bloc RA. J'ai enlevé la pompe electrique, elle sert a rien a part chaufé le liquide de refroidissement! L'amorto aussi c'est dispensable...
J'ai aussi viré le radiateur eau/huile d'origine. Avec toute c'est modif, le moteur chaufe beaucoup moins, comme tu peut le voir sur les videos.

JRD · Message par **JRD** » ven. janv. 30, 2009 1:35 pm

t'a changé de turbo du coup??

moclan · Message par **moclan** » ven. janv. 30, 2009 3:22 pm

nitrox a écrit :Ca marche JRD!

Fandor, c'est le moteur 80ch d'origine, le bloc RA. J'ai enlevé la pompe electrique, elle sert a rien a part chaufé le liquide de refroidissement! L'amorto aussi c'est dispensable...
J'ai aussi viré le radiateur eau/huile d'origine. Avec toute c'est modif, le moteur chaufe beaucoup moins, comme tu peut le voir sur les videos.

je pensais que le refroidissement du turbo etait surtout APRES la coupure du moteur pour qu'il puisse refroidir "tranquillement". Ca aide pour la durabilté du turbo.
l'amortisseur aide à la souplesse du retour de levier d'accelaration, evite les acoups quand on lève le pied
pour ce qui est d'un meilleur refroidissement du moteur ... est ce que le bon radiateur d'eau est en place? celui du RA (plus grand qu'un 1.6D)

nitrox · Message par **nitrox** » lun. févr. 02, 2009 2:29 am

Oui, j'ai mit un K24!

Le refroidissement a eau du turbo, sert plus a controlé la temperature de "core" du turbo, la temperature de l'huile reste plus stable et ne pert pas ses qualité.

Pour info, les tdi 110 par exemple, n'utilise pas de turbo refroidie a eau, n'y le k24 que j'ai, et je connais beaucoup plus de K14 cassé que de k24

Oui, j'ai le radiateur d'origine, le grand.

nitrox · Message par **nitrox** » mer. févr. 11, 2009 11:15 pm

Les tuyaux sont presque pret... Reste plus qu'a soudé!

Au niveaux du chassis j'ai remplacé pas mal de truc, comme les bras de suspensions, rotules, j'ai mit des filteté, bref presque tout est neuf...

Maintenant j'ataque la direction assisté...

Message par **Scam** » jeu. févr. 12, 2009 2:58 pm

Ca promet...

Message par **frdd** » jeu. févr. 12, 2009 3:17 pm

fredo#59 · Message par **fredo#59** » jeu. févr. 12, 2009 5:58 pm

beau travail

nitrox · Message par **nitrox** » mer. févr. 18, 2009 12:16 am

Direction assisté en place, mais avec quelque retouches pour que tout fonctionne...

La sortie du reservoir d'huile sortai directe ver le filtre a air, j'ai donc fait une nouvelle sortie...

Comme j'ai le radiateur d'huile au lieux on se monte le reservoir, j'ai du fabriqué un nouveaux support...

La poulie de vilo a elle aussi eté retouché, pour que la 2eme poulie soit bien aligné avec les autres...

Aspect under car lol

Demain, le moteur tournera...

nitrox · Message par **nitrox** » dim. févr. 22, 2009 11:52 pm

Le moteur toune, sans soucis...

Pont arriere demonté...

Pret pour recevoir quelque retouche

EL CADDYNO · Message par **EL CADDYNO** » lun. févr. 23, 2009 12:02 am

super bouleau,de nuit en plus

JRD · Message par **JRD** » lun. févr. 23, 2009 5:39 pm

Doit pas être top l'accès au bouchon de remplissage non?

bencox · Message par **bencox** » lun. févr. 23, 2009 10:58 pm

bien les tuyaux aprés soudure

mac gyve · Message par **mac gyve** » lun. févr. 23, 2009 11:32 pm

nitrox · Message par **nitrox** » mar. févr. 24, 2009 12:39 am

EL CADDYNO a écrit :super bouleau,de nuit en plus

Ouais, la meteo le permet alors il faut profité

JRD a écrit :Doit pas être top l'accès au bouchon de remplissage non?

LOL, parce que c'est trop bas?

Au fait, le pion de centrage que ta mis sur la piece qui va sur lames de ton Caddy, fait combien de diametre?

bencox a écrit :bien les tuyaux aprés soudure

Merci Ben!

mac gyve a écrit :

ohhh yeaaah!

Est-ce que quelqu'un d'entre vous va a Worthersee?

Moi j'y serai present avec mon ptit Caddy! Au total, dans les 3500km de voyage lol!
J'ai deja l'hotel reservé...