adaptation moteur

Message par **frdd** » mar. févr. 21, 2006 8:26 pm

Scam a écrit :C'est bon frdd, j'ai compris ou tu prends tes bouts de tôle pour réparer tes trous de rouille

po comprendre moa....

Message par **Scam** » mar. févr. 21, 2006 8:32 pm

Désolé j'avais mal vu... je croyais que t'avais enlevé un morceau de tole pour faire passer le filtre a mazout (et que tu t'en étais servi pour reparer tes montants de pare brise) mais en fait t'as fait un rajout pour le filtre...

AUDI A4V6 · Message par **AUDI A4V6** » mar. févr. 21, 2006 8:33 pm

stunt a écrit :
AUDI A4V6 a écrit :mais oublie pas le support de pompe injection il faut reprendre le support de ton 1.6d pour le 1.6td

J'aller le dire !!! mais sinon y a une autre modif aussi a faire celui du filtre a gasoil faut le bougé car le tube qui vient du filtre a air passe a cette endroit précis !!!

dit moi stunt a tu la durite en rabe pour le filtre a aire

merci

burn-g60 · Message par **burn-g60** » mar. févr. 21, 2006 9:11 pm

c'est bon ça c'est pas sorcié comme modif

stunt · Message par **stunt** » mer. févr. 22, 2006 12:35 pm

Je sais mais faut le savoir quand méme !!!

burn-g60 · Message par **burn-g60** » mer. févr. 22, 2006 8:26 pm

une nouvelle question, pour le 1900 TD y a t il beaucoup de modifs ?

caddyman · Message par **caddyman** » mer. févr. 22, 2006 11:09 pm

burn-g60 a écrit :une nouvelle question, pour le 1900 TD y a t il beaucoup de modifs ?

pas plus que pour le 1.6td mais il faut toujours le premier tube d echapp

burn-g60 · Message par **burn-g60** » jeu. févr. 23, 2006 6:51 pm

niquel, je suis sur un 1900 td de vento

stunt · Message par **stunt** » jeu. févr. 23, 2006 7:32 pm

AUDI A4V6 a écrit :

dit moi stunt a tu la durite en rabe pour le filtre a aire merci

Non désolé l'ami !!!

AUDI A4V6 · Message par **AUDI A4V6** » jeu. févr. 23, 2006 9:09 pm

stunt a écrit :
AUDI A4V6 a écrit :

dit moi stunt a tu la durite en rabe pour le filtre a aire merci
Non désolé l'ami !!!

c bon j'en ai trouver une

stunt · Message par **stunt** » ven. févr. 24, 2006 9:43 pm

Impec alors !!!

vwmike · Message par **vwmike** » lun. mars 06, 2006 12:15 am

pour monter le 1,9 td c'est plus facil que le 1,6 td car il te faut :
*1 support moteur de golf 1 gti cote distrib
*deplacer le filtre a gazoile
*il te faut pour l'echappement :
-l'escargo de sortie de turbo de golf 1 gtd
-et la descente d'echappement de golf 1 gtd
- l'intermediere de golf 1 gtd ou gti
- et adapter un silencieux ar de golf 1 gti ou gtd ou ...
- et un filtre a air de type "kn" ou ...
en tous cas c'est ce que j'ai fait.
@+

JohnLee · Message par **JohnLee** » mar. mars 07, 2006 10:36 pm

tout pareil sur le mien pour le 1600 TD :
tube de sortie de turbo de one GTD , descente de one GTD , et support du moteur d'origine côté distri

stunt · Message par **stunt** » mer. mars 08, 2006 6:53 pm

Enfin j'ai entendu parlé que le 1900 TD été beaucoup plus fragile que le 1600 TD , est ce vrai !!!

burn-g60 · Message par **burn-g60** » mer. mars 08, 2006 9:42 pm

stunt a écrit :Enfin j'ai entendu parlé que le 1900 TD été beaucoup plus fragile que le 1600 TD , est ce vrai !!!

je pense pas mais à voir pour les experts

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