Caddy Kulture

david ta pas dit que j'en chercher aussi avec les joint si possible

g-mini a écrit :et alors le tableau de bord

david m'a dit que tu cherchais des joncs chromé, j'ai ce qu'il te faut!

patience mon ami patience
envoies moi les photos et prix sur mon e-mail stp ericfrouin@sfr.fr

Ménage fait.

Explication possible auprès de dctcorse ou de moi-même pour les personnes concernées.

soucis depuis hier,
il a du mal à démarrer à froid comme à chaud
l'autre fois, c'était moteur chaud et suite à un arrêt pour mettre du gasoil.
j'ai remarqué, bien que quasi neuve, ma batterie suinte, est-il possible que ce soit elle qui soit en cause

merci de votre aide

pique la baterie a un pot et tu sera vite fixer mais c'est possible

german look a écrit :pique la baterie a un pot et tu sera vite fixer mais c'est possible

"un pot" c'est quoi ça

j'ai pas de pote qui peuvent me dépanner ce soir ou demain, je vais aller demain soir au centre auto oû je l'ai acheter et je verrai bien

oui si elle et pas vielle autant elle et encore garanti

petite question avant de mettre la batterie en cause,le demarreur lance t il correctement?quand il demarre fumes t il beaucoup? a froid si tu as un soucis tu peux m appeller ce soir je serai au taf mais je reponds a partir de 18 h

laurent.P a écrit :tu as un pèse acide pour tester?

non je n'ai pas cet outil je vais aller au centre auto ce soir, ils pourront sans doute vérifier
tu as d'autres pistes de recherche

toftof49 a écrit :petite question avant de mettre la batterie en cause,le demarreur lance t il correctement?quand il demarre fumes t il beaucoup? a froid si tu as un soucis tu peux m appeller ce soir je serai au taf mais je reponds a partir de 18 h

le démarreur lance bien et ça ne fume pas plus que la normal (enfin je pense).
je te tel ce soir après 18h, merci Christophe

Il se peut qu'elle suinte parce qu'elle charge trop !! sa arrive , regarde la tension a la batterie moteur a l'arret et moteur en route . si sa depasse les 14 volts il faut changer le regulateur et soouvent la batterie .

qu'est-ce que tu appelles le régulateur
c'est aussi ce que m'a dit un pote, mais je n'ai pas les outils pour tester

le regulateur permet de limiter la tension en sortie de l'alternateur à 14v , c'est la pièces noir a l'arrière de l'alternateur qui tien également les balais .

il faut un voltmetre , ou multimetre , et prendre la tension aux bornes de la batterie

turbo a écrit :le regulateur permet de limiter la tension en sortie de l'alternateur à 14v , c'est la pièces noir a l'arrière de l'alternateur qui tien également les balais .

il faut un voltmetre , ou multimetre , et prendre la tension aux bornes de la batterie

merci

je voudrai bien prendre les outils que tu me dis, mais je ne les ai pas

n multimetre tu en a des pas trop chèr un peu partout...tu dois bien avoir un amis qui a ça dans son garage

perso je m'en suis acheter un 25€ c'est pas le moin chère mais ça sert toujours