Caddy Kulture

dctcorse a écrit :

chenchaone a écrit :merci patron
moi aussi je rejoint odlf pour le retro chromé qui ne va pas avec le reste mais je sais pas ou le mettre ce retro
ni sur mon safaritruck qui est trop rat's pour ça ni a ma jetta daily......

je te l'échange contre un noir

c'est une repro certe mais une repro couteuse car identique a l'origine

odlf a écrit :

chenchaone a écrit :merci, mais encore une fois on ne voit pas les défauts sur les photos,il en est pourtant bourré
me reste encore ce coté a faire,j'ai passer un petit rouleau entier pour faire un coté

As-tu essayé un filet de teinte identique au bordeau, (p't-être pas trouvable ? !)

oui pas trouvable.....et puis ensuite ce serait le logo sportruck qui n'irai pas puisque noir.....
j'ai fini,c'est pas terrible,je suis definitivement pas copain avec les finitions,sa prend plus de temps que le gros oeuvre et c'est chiant a faire

kiwiracer a écrit :pour le retro, deux trois p'tits coups de marteau, du vinaigre blanc, on laisse agir et c'est bon

Salut Laurent

Je reprends le topic, ca a grave avancé!!!

Bravo a toi l'artiste il est superbe ton caddy

G. a écrit :Salut Laurent

Je reprends le topic, ca a grave avancé!!!

Bravo a toi l'artiste il est superbe ton caddy

hello gerald!
merci
sa fait un petit moment qu'on avait pas de nouvelles,sa fait plaisir

debut du mois de mai:

chenchaone a écrit :
puis j'ai été rouler,un vrai veaux!
l'aiguille du mano de turbo ne bouge presque pas,je soupconne la wastgate

en y regardant de plus pret sur la pompe je me suis aperçu que l'accelerateur appuyé a font la partie mobile de la pompe ne venait pas en buté contre la vis

j'ai donc decalé la vis de cable pour qu'il soit plus tendu

et la la partie mobile viens en butée

on voit bien la trace de la vis sur la butée de la partie mobile

j'en ai profiter pour viré cette merde d'amortisseur qui freine et coince l'accelerateur

au final alors que je n'y croyait pas trop et bien le moteur est metamorphosé!
il manquait de la course a l'accelerateur,comme si j'accelerai pas a font en somme,tu m'etonne qu'il avançait pas
par contre sa fume bien noir le pied dedans,je filmerai a l'occasion

ta courroie de distrib' !!

De plus en plus beau (pour ne pas dire superbe ), avec le liseret !

laurent.P a écrit :tu es en train de le décalaminer
il y a longtemps que le cable était comme ça?

le cable etait comme ça depuis le montage de ce moteur qui viens d'une passat
dans les passat le RA est longitudinal,le cable d'accelerateur doit etre bien regler ce qui n'etait pas le cas de celui de mon caddy qui avait un RA de golf 2

bens a écrit : ta courroie de distrib' !!

De plus en plus beau (pour ne pas dire superbe ), avec le liseret !

merci
la courroie de distrib a ramassée a cause du galet tendeur qui s'est pris le support moteur quand j'ai monter ce moteur dans le caddy
je l'avait monter un peu trop haut et j'ai du le redescendre trop vite,il a du taper le support souder au longeron et je ne m'en suis pas aperçu de suite,sa a rogner la moitié de la courroie
sa me fait d'autant plus chier que d'une part la courroie etait neuve et d'autre part que je l'avait changée moteur deposé
maintenant il va falloir la refaire sur place

chenchaone a écrit :

laurent.P a écrit :tu es en train de le décalaminer
il y a longtemps que le cable était comme ça?

le cable etait comme ça depuis le montage de ce moteur qui viens d'une passat
dans les passat le RA est longitudinal,le cable d'accelerateur doit etre bien regler ce qui n'etait pas le cas de celui de mon caddy qui avait un RA de golf 2

alors tu va y gagner

chenchaone a écrit :

bens a écrit : ta courroie de distrib' !!

De plus en plus beau (pour ne pas dire superbe ), avec le liseret !

merci
la courroie de distrib a ramassée a cause du galet tendeur qui s'est pris le support moteur quand j'ai monter ce moteur dans le caddy
je l'avait monter un peu trop haut et j'ai du le redescendre trop vite,il a du taper le support souder au longeron et je ne m'en suis pas aperçu de suite,sa a rogner la moitié de la courroie
sa me fait d'autant plus chier que d'une part la courroie etait neuve et d'autre part que je l'avait changée moteur deposé
maintenant il va falloir la refaire sur place

aller c'est fait,finalement sans aucun soucis
c'est a cause du galet tendeur qui avait une peche,sa a bouffer la courroie

donc on change
faut d'abord viré les poulies d'alternateur et de pompe de DA

et le cache en plastique

puis bien retendre la nouvelle courroie

j'avait fait des petits repere pour pas louper un cran

Tu as de la chance qu'elle n'ai pas cassée !

Sympa de détailler la pose de ta distrib' pour les novices, les distrib' des blocs vag jusque 1999 sont de grande facilité, presque donné à tout le monde..

Domage, je n'y ai pas penser, j'ai un carter inferieur neuf en stock(l'avant dernier dans le reseau il y à 3 mois d'après le magasinier Vw/audi) neuf en remplacement du tien légerement, disons, usé !

chenchaone a écrit :

Bin là tu enlèves la frange, et elle doit faire la largeur d'une courroie de bloc essence, non ?

je vais la reciclée alors
m'est arriver un truc bizarre aujourd'hui
alors que j'essayait mon sportruck en le poussant a fond apres moulte reglage de la pompe a gasoil,ce petit clapet en plastique fixé au collecteur d'admission a eclaté! o_O


a cause de la pression vu que je l'avait boucher


heureusement j'en ai un autre



trop puissant l'caddy
c'est deja arriver a quelqu'un?