Caddy Kulture

Merci pour vos critiques constructives, trs63, dctcorse et gfk51, c est à cause de gars comme vous que je me suis inscrit sur le site... de vrai spécialistes... encore merci...
pour les cales, je me suis déjà renseigné chez un petite usineur par chez moi et pour la rouille, quand le train arr sera démonté, je ferai d une pierre deux coup pour couper ce bout de tôle et en re souder un tout beau trou propre... mais pour l instant, tant que le temps le permet, j en profite un peu... si vous avez d autres remarques, n hésitez pas à me les communiquer, je suis preneur...

À bientôt.

MacFly60 a écrit :Merci pour vos critiques constructives, trs63, dctcorse et gfk51, c est à cause de gars comme vous que je me suis inscrit sur le site... de vrai spécialistes... encore merci...

Content que tu le prennes bien, j'avais peur que tu prennes mal nos remarques alors que le but est juste que tu roules avec un caddy au top En attendant, tu as bien raison, roule avec tant qu'il fait un temps correct

Bonjour,
CT passé aujourd hui, 3 points négatif, feu de plaque arrière éclairage partiel, un peu de corrosion et petit défaut d étanchéité sur le moteur... ouf, sa c est fait, , plus qu' à attendre le coc de vw pour faire la carte grise...sa va être long d attendre

A +

Salut,
Désolé, je reviens sur le sujet de la corrosion.
J'ai également vu ce caddy à vendre sur le vagmarket ( car, c'est, sans doute, là que tu l'as dénicher ?? ).
Quand le vendeur affirme "Carrosserie refaite entièrement..."
Tu ne t'attends pas à une surprise pareil, en découvrant le soubassement, et la benne.
Surtout vu le prix de départ, qui, en Belgique est assez conséquent pour un caddy.
Je suis déçu par le vendeur d'avoir caché celà à la vente.

Un peu moyen en effet!
J'espère pour toi qu'il n'y aura pas d'autre effet Kiss-Cool!

sans indiscrétion, le vendeur est un particulier qui a restauré lui même ou quelqu'un qui à l'habitude d'acheter et de vendre des caddys en omettant certains "détails" de finition ?

Salut,

Y a pas d indiscrétion, le vendeur et un particulier qui possède plusieurs VW, 2 cox, 3 golf 2, et un karmann ...

Si non, vagmarket... connaît pas, et en passant le CT j ai regarder et la benne à été découpé et resouder au endroit rouiller ... et vu d en dessous... sa a l aire d'allez...

Si non aujourd hui coup de téléphone chez VW France, ils ont pris mon numéro de châssis, et j attend mon dossier, plus qu à attendre une semaine pour le recevoir et être détester de 150 euros....

A+

pourquoi être "détesté" de 150€
moi j'aime bien les €uros

Ho put... J ai vraiment du mal avec cette tablette de biiiiip... non dé-lester de 150 e... si non les euros j aime bien aussi...;-)

Bonsoir,

J ai reçu les papiers de VW aujourd hui...

Est ce que quelqu un à déjà rempli ces papiers avec un type 14 d jk 5 ? Pour un certif français...

Ou faut il obligatoirement remplir 14 jk 1 d ??

N y a t il pas un risque, vu qu' ils connaissent le numéro de série ?

Je n aimerai vraiment pas obtenir certificat partiel...

Merci pour vos réponses...

Macfly60

Je pense vraiment que tu as intérêt à le remplir comme dans le tuto du forum pour être tranquille:
http://caddykulture.celeonet.fr/viewtop ... 16&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

salut ,merci d etre passé ça me permis de le voir en vrai et franchement j adore son feeling
bon courage pour la paprace ,et au plaisirs de se recroiser peut etre bientot pour mon projet

MacFly60 a écrit :...type 14 d jk 5...

Tu le sort d'ou ce type?

Ben de la plaque noir sous le capot?

Bonjour,

CoC, recu hier matin, merci pour ton post TRS63, et je peux confirmer que les infos sont toujours valable...

Plus qu a perdre un peu de temps pour aller a la pref...

A+