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Posté : sam. juil. 26, 2008 9:15 am
par g-snoop
Posté : sam. juil. 26, 2008 9:25 am
par cécé
ah mais, il y en a qui ne rigole pas ici....
Posté : sam. juil. 26, 2008 9:33 pm
par pinpon69780
sai claier du beau du tres beau a venir
Posté : dim. juil. 27, 2008 9:18 pm
par g-snoop
Petit boulot cet après midi, j'ai sorti le moteur du caddy ! Je me suis pas fait chier, j'ai coupé la face avant vu que de toute façon je vais la changer, mode barbare
Petite bidouille sur les serrures de poignées de porte. J'ai interverti les peignes des poignées de caddy et de l'ibiza. Comme ça j'ai une seule et unique clé pour tout faire (vu que j'ai besoin de la clé de l'ibiza à cause de l'immo)
Notez le bel ustensile pour défaire les peignes des serrures, on ne rigole pas
Posté : dim. juil. 27, 2008 10:21 pm
par Telectroboy
Super tout ça, ça va donner.
Mais pourquoi tu as mis en pièces l'ibiza?
Elle était morte? Accidentée?
Posté : lun. juil. 28, 2008 12:32 am
par JRD
trop bon le coup des barillets!
Tu peut détailler la méthode?
Posté : lun. juil. 28, 2008 6:15 am
par g-snoop
L'ibiza était très mal entretenue, carrosserie en très mauvais état, freinage à revoir aux 4 coins, et joint de culasse au moteur.
Donc le propriétaire souhaitait la vendre pour pièces, et je l'ai rachetée.
Pour le système des poignées, je vous ferai un petit reportage ce soir, car j'ai l'autre poignée à faire
Posté : lun. juil. 28, 2008 9:58 am
par JRD
Niquel
Posté : lun. juil. 28, 2008 11:18 am
par tinuslem
beau projet et qui avance vite
Posté : mer. juil. 30, 2008 8:22 pm
par g-snoop
Alors voici la méthode pour adapter une clé vag "récente" (jusqu'à une certaine limite bien sûr) sur une serrure de golf 1.
Tout d'abord les deux poignées (Ibiza et Golf 1), avec leur clé respective:
Pour commencer on isole le barillet de chaque poignée:
Le barillet de l'ibiza, on voit bien que les peignes sont sortis quand il n'y a pas la clé.
On sort le peigne de son logement en le poussant de l'autre côté avec un petit tournevis ultra plat par exemple:
Et hop:
On fait deux mêmes pour le barillet de la golf 1, on obtient donc un peigne pour chaque:
La suite est simple, on inverse les deux, on remboite (il faut parfois s'aider d'une pince pour bien faire rentrer) et on fait de même pour tous les autres peignes. On obtient donc un barillet d'ibiza avec tous les peignes de golf 1:
Mais surtout le barillet de golf 1 avec les peignes de l'ibiza, le tout réassemblé dans la poignée, et voilà notre nouvelle clé:
Posté : mer. juil. 30, 2008 9:12 pm
par SPAWN
Simple
Efficace
Bravo
Et les modos sa aurait pas sa place dans Les Tutos des Caddymaniacs
Posté : mer. juil. 30, 2008 9:16 pm
par flo26
super simple la bidouille
Posté : mer. juil. 30, 2008 11:02 pm
par Scam
SPAWN a écrit :
Et les modos sa aurait pas sa place dans Les Tutos des Caddymaniacs
Ayé !
==>
http://caddykulture.jexiste.fr/phpbb/su ... html#67298
Merci g-snoop
Posté : jeu. juil. 31, 2008 12:54 pm
par JRD
Terrible ce petit tuto!
Posté : sam. août 02, 2008 1:11 pm
par g-snoop
Ca avance, je me suis attaqué au dépointage de la face, une belle merde à faire !!
Et là je suis en plein montage des éléments de la culasse du 2l ABF sur une culasse 1.8l KR
Voilà l'allumeur de l'abf, dans un état déplorable
Bref, la culasse abf:
Et la culasse kr (dsl c'est pas très net):
On voit bien la différence de taille des conduits...
