Caddy Kulture

Koma387 a écrit : Je passerai bien juste les lames sous le pont dans un 1er temps pour tester mais l'histoire des oreilles à resouder me chagrine...

A priori passer les lames sous le pont sans cette modif n'est pas recommandé...?

C'est la meilleure solution dans ton cas.
ça te permet de le poser( -11cm environ) sans que ça soit trop bas.
Pour les oreilles a refaire, rien de bien compliqué!

En revanche quel est l'ET de tes jantes?
car en 7 de large ça risque de frotter en charge si ton ET est faible

ouai je pense que c'est la meilleur solution, - 11cm c'est déjà correct. Je pense qu'une petite plaque ressoudée fera l'affaire...?Mais l'opération est irréversible...


Je ne connai pas ET des jantes , j'ai juste fait un test sans pneus et elles dépassent légèrement de l'aile. le rendu est sympa8) mais ça risque de frotter...

Pourquoi irréversible??

Tiens regarde comment j'ai fait
http://caddykulture.jexiste.fr/phpbb/ft ... sc-90.html

non c'était une connerie, effectivement rien d'irreversible puique l'on laisse l'oreille d'origine et que l'on peu rajouter des cales pour rabaisser d'avantage. ce qui me génais c'est le faite de souder...Car j'ai un peu de mal...Mais en demandant de l'aide ça va le faire.

finalement :l'oreille + cale de centrage rabaisse encore de presque 1.5 cm en +??


Vous pensé quoi des cales en bouchon de bouteille de gaz??

merci pour ton lien, car ton montage est bien expliqué, plutot simple il va surment m'inspirer!!! jvais étudier tous ça....

Oui, la tôle fait 5mm d'épaisseur et ma cale de décalage 10mm, on tombe bien à 15mm.
A ajouter à l'épaisseur des lames et du diamètre de pont pour obtenir ton abaissement.

Les cales avec les bouchons de gaz ça doit bien tenir je pense!

Sinon regarde un peu plus bas sur le lien, tu y verra les cale spidertrax utilisée.
Et avec ça, pas besoin de souder!

exact c'est pas irreverssible, tu peus toujours tester
en plus c'est pas vraiment galère.
je pense que si tu portes que des bécanes, vas y sans souçis
(a moins que ce soit des GOLDWING )

moi je m'en sert pour tout, bois, materiaux ect...
la des fois c'est chaud il se rabaisse tout seul

tu roule sur quoi sinon en cross?

Oui ba de toute façon ilf faut essayer pour se rendre compte, jvai me lancer une fois mes ammortos reçu ....

moi je jroule avec un 250 CRF et toi tu roules sur quoi?
?

ok, je roule un peu sur tout en ce moment

la j'ai un 125 kx de 95 que je veux refaire complet d'origine,
j'ai aussi une scorpa 250 de 2006 que je vais pas garder (trop soporifique )


mais je pense refaire une 250 cr de 1996 look mc grath,
pour le freeride.

Ok Ba c clair que le Scorpa c'est pas pareil...


c bon ça 250 CR 1-800 collect!!! Par contre chaud pour trouver le Kit déco...

250 cr 1996 la derniére vraie cr!! en plus avec le Mac dessus, la classe :




J'ai eu la chance de le renconterer à bercy, il m'a d'ailleur signé un t-shirt Alpinestar, collector !!.....

nacnac power.......

AHHH ca MC Grath quel légende!!!
Ma chambre était rempli de poster!

THE SHOWTIME!!!!!!!!

ou THE RED RIDER

moi je connait david villemin , nicolas charier, et christhophe martin et ouai

ouai c'est ca que je veux arriver a faire, la meme
trop belle
y a supermac aussi comme surnom, il en a eu telement.

sinon fin du HS

va bosser sur ton caddy plutot

hey salut les caddistes!!!
Avant de mettre la suite de ma petit prepa j'ai une question d'ordre technique pour les expert du forum??? La suite en image:










Bon je pense que la plupart d'entre vous aurons compris!
taille de pneu souhaité 195/45/15...
ET de la jante: j'en sais rien
écart combiné jante: environ 2.5 cm
déport de l'aile voir cidessus

La question est :

est-ce que du 195/45/15 va t'il passer dans l'aile?
DONC
j'hésite donc à poser un flanc tendu genre 185/45/15 pour le passage de l'aile sauf qu'aprés la série du pneu est modifié(hauteur car % de la largeur) si je pose du 195/45/15 à l'arriére...

La question est donc quel taille de pneu, solution, cas similaires????

Merci d'avance