Caddy Kulture

vweelee a écrit :
sinon pour en revenir à la bague de centrage a recuperer sur l'ancien amortisseur,il n'y a donc aucun risque de l'enlever (il n'est plus sous pression ?)

je dirai qu'il est toujours sous préssion de part ma connaissance sur mon cabriolet
mais là sur un caddy, c'est plus haut, donc moins de préssion je pense....

je n'ai pas encore vu le mien

perso pour recuperer les miennes, j'ai devissé l'ecrou en laissant l'ensemble amortos coupelle d'origine monté sur mon caddy, je n'ai eu aucuns probleme, j'ai recup la roncelle, puis remis l'ecrous puis apres ca l'ai devissé les 2 vis de la coupelle et les 2 du pied de l'amortos pour le sortir

je vais voir demain pour remettre l'amortisseur a sa place et enlever le boulon...ou l'emmener chez un garagiste par precaution

edit :
je suis allé chez nortoto,pour faire enlever la bague de centrage de l'ancien amortisseur,après discution avec employés leur soutenant qu'il y avait celle ci à recuperer'ai passé une bonne partie à essayer de degommer la jante avant gauche et un pote est venu me preter main forte,et après moultes galeres elle s'est désollidariser
demain je pourrais ENFIN monter le second combiné fileté (si les boulons de 17 ne sont pas aussi recalcitrant que cette foutue roue

clé de 22 = pour les raceland
en fait la clé de 21 étaient pour mes anciens amortisseurs

frdd a écrit :perso pour recuperer les miennes, j'ai devissé l'ecrou en laissant l'ensemble amortos coupelle d'origine monté sur mon caddy, je n'ai eu aucuns probleme, j'ai recup la roncelle, puis remis l'ecrous puis apres ca l'ai devissé les 2 vis de la coupelle et les 2 du pied de l'amortos pour le sortir

je dirai que c'est une des meilleurs solutions
il faut partir avec des coupelles en neuf

vweelee a écrit : par contre pour ce qui du montage coupelle sur le combiné fileté ?

pas de soucis....

top class le tuto