Caddy Kulture

Ils n'ont peut-etre pas chez Oscaro...

bon bah je vais passer par un autre garajo, j'y pige que dalle, 1 chance sur 2 que je prennes pas ce qu'il faut

Regarde déjà d'ou viens le problème!

problème bientôt résolu grâce à un caddykultureux !!!

Bonjour

http://www.mecatechnic.com/Renovation-d ... B-REN-.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ducatiboy

Vu le prix faut pas hésité , peut importe la qualité .

Progressivement, le caddy va se refaire une santé mécanique grâce au père ducat'.
Mais en attendant qu'il soit tout à fait d'aplomb, je commence à regarder les accessoires histoire de changer de look.

Dans l'idée, ce sera :

- retros chromés
je cherche... ceux de golf coutent 1 bras, doit y'avoir moyen de trouver de l'adaptable ?

- phares jaunes
j'échangerai bien mes "angel eyes" contre une paire de jaunes ou des blancs que je peindrai...

- calandre chromée
j'ai vu ça : http://www.touch-and-style.com/carrosse ... caddy.html
Niveau qualité, y'a moyen que ça soit correct ? parce que vu le prix...

... bon, ce topic déchaîne pas des torrents de réponses, c'est le moins qu'on puisse dire...
Je tente malgré tout une nouvelle fois d'obtenir ne serait ce qu'un avis (même négatif) de votre part sur mon projet :

- remonter le caddy en hauteur origine (utilisation "agricole" prévue, nécessitant une garde au sol élevée)
- accessoiriser dans un style vintage (phares jaunes, calandre 2 phares chromés, rétros chromés)
- "redneckiser" l'ensemble avec roll bar + rampe de phares
- virer les BBS et les remplacer par des tôles peintes en noir
- lettrage patiné sur les portières

c'est pas le traitement le plus vu sur les forums, si jamais vous avez 2 - 3 photos de réalisations qui s'approcheraient de ça, merci de faire suivre ici !

Alors:
-la hauteur d'origine, je suis pour
-phares jaunes..ouais, c'est un style mais bon, tu perds en éclairage et c'est de ta sécurité dont on parle là..
-la calandre que tu as mise en lien..j'ai un doute sur le chrome, peur qu'il y en ai à tous les étages, essaye de trouver d'occase une calandre d'origine avec le tour chromé
Pour le reste, à voir, le tout étant qu'il te plaise

Bin disons que les phares jaunes, pour mon avis perso, qui n'engage que moi ; ça pue !
je peux pas sentir cette fausse tendance, car ça n'a jamais existé sur une Mk1.
(les seules optiques en glaces jaunes à l'avant, étaient peut-être les Golf2 Rallye)

Rouler avec des ampoules jaunes, ça peut faire "vintage", mais c'est revenir à l'ère du noir et blanc,
tu ne vois plus les couleurs, je peux le dire, je suis assez vieux pour avoir roulé qqes années dans ces conditions.
Alors rouler en sécurité en perdant une qualité visuelle aussi grande, à toi de voir (ou pas) !

Pour moi c'est immonde, mais dès que c'est "fashion" tout le monde en veux.
Le look est pisseux au possible, comme les capots faussement rouillés
qui sont aussi naturels qu'un aigle* à l'aérographe, pour le coup, le style "red-neck" serait respecté...
(*ou Johnny, loup, tigre, tête d'indien...)

Bon, tu souhaitais un avis moins consensuel, c'est fait

odlf a écrit : Bon, tu souhaitais un avis moins consensuel, c'est fait

Dixit un gars qui avait un magnifique capot aérographié
(bon ceci étant je partage ton avis sur les phares..et la fausse rouille (on combat assez la vraie.. ))

Merci pour vos réactions

Le choix de la calandre toute chromée, c'est par envie de vieillir le pick-up, par nostalgie du chrome de mes Taunus.
Les phares jaunes, je crois que ça irait bien dans le ton, je n'y ai pas pensé parce que c'est l'accessoire fashion du moment
Concernant leur efficacité, y'a pas débat, ça vaut pas des blancs, on est d'accord...

J'aime bien ce qu'on voit sur les pick-up datsun ou toyota des 70s, y'a des traitements qui sont pas mal.

TRS63 a écrit :Dixit un gars qui avait un magnifique capot aérographié

Dit-donc, espèce de padawan malhonnête, je crois que le capot n'est pas resté longtemps,
c'est la première chose qui a giclé de l'auto.

Pour la rouille, je suis un fan du style hoodride, mais le vrai, issu d'une patine réelle,
c'est quand c'est fait de manière fausse que ça me défrise (le pire que j'ai vu, ce
devait être sur une GolfIII ou IV, complètement inepte en fait)

A moins, que ça n'aille jusqu'à la supercherie assumée (celle-là m'a bien amusé)

Moi, pour la rouille, j'ai pas besoin de faire semblant, pareil pour la peinture qui cloque, 100% authentique !!!

Y'a des correspondances en terme de dimensions avec des roll bars prévues pour d'autres pick-up?
De manière générale ça a l'air quand même assez onéreux, peut être qu'en faire faire un en tube reviendrait moins cher...

stoeger a écrit :De manière générale ça a l'air quand même assez onéreux, peut être qu'en faire faire un en tube reviendrait moins cher...

vu les prix de vente, en faire un soi-même est assurément moins cher

stoeger a écrit :...De manière générale ça a l'air quand même assez onéreux,
peut être qu'en faire faire un en tube reviendrait moins cher...

Je vois que tu es "voisin", il serait peut être sympa que l'on se croise,
à la faveur d'un rencard que l'on essaie de mettre en place par exemple

Si pour ton arceau, tu n'as pas de possibilités, je peux te connecter avec le chaudronnier
qui a fait les barres anti-rappro inférieures, il réalise dans nos contrées campagnardes,
moult pare-buffles pour les chasseurs et paysans, donc j'imagine compétent pour ton besoin.
Au moins pour en étudier le coût, ensuite j'ai des facilités pour faire thermolaquer (epoxy).
Voilà, si cela t'intéresse d'étudier une solution dans le genre, contacte-moi...