Caddy Kulture

Bon , alors en plus d' une fuite d' huile suspectée , j' ai egalement une maxi fuite de gasoil a la pompe a injection, cote distrib.
Fuite par l' axe , le gasoil coule au bas de poulie , se melange a une ou plusieurs fuites d' huile et fait une super sauce que la courroie de distrib se fait un joie de balancer un peu partout

Donc plusieurs questions :

vaut' il mieux changer les roulements et les joints eventuels ou la pompe complete ?

le joint de vilbrequin est il accessible une fois le pignon demonté ?

le joint derriere la poulie de lubrification est il changeable une fois le petit carter demonté ?

merci

Alors, voila le travail de la journée, une pompe a injection en pieces ..


Heureusement que quelqu' un a eu une bonne idée pour le remontage :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm

Donc au programme , changement de l' ensemble des joints afin d' etre tranquille une bonne fois avec les fuites!

Ensuite , changement des joints toriques sur l' arbre de lubrification ,derriere le pignon du vilo , et courroie de distribution.

Et apres tout ça , passage au CT !!

bon courage pour tous remettre en ordre

il va falloir que j'y passe, tu a trouvé ou la pochette de joint ?

Merci et bon courage
top ton caddy

Dam09 a écrit :tu a trouvé ou la pochette de joint ?

Chez Super U, au rayon robinetterie

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tu a trouvé ou la pochette de joint ?

J' ai ete chez un dieseliste pas loin de chez moi car il l' avait en stock ,sinon tu peux les trouver ici :

http://www.autodiesel13.com/pochettes-d ... 11091.html

A ce kit , il faut juste rajouter le joint spi ( attention 2 diametre suivant les pompes , 17 ou 20 mm ).

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bon courage pour tous remettre en ordre

Merci , mais de toute façon , y' a pas le choix !

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Chez Super U, au rayon robinetterie

C' est aussi le premier endroit ou j' ai pensé allé , mais il n' avait plus que de la fillasse alors j' ai hesité...

Ok merci.

Moi j'ai la chance d'avoir 4 pompes en rab (1 de 1.6D, 1 de 1.6TD et 2 de R25 TD) alors le but sa va être de préparer la 1.6TD en mixant tout si possible bien sur.

au pire si tu a un bug au remontage dit moi le je vais surement démonter dans la semaine prochaine (si j'ai les joint) .

respect

Merci pour les compliments , Dam09 , la pompe est remontée et il ne me reste rien en rab ! ( pas comme les meubles de chez c*nforama..), je pense que ça devrait marcher .J' attends le kit distrib et les joints spi dans la semaine , verdict le week end prochain !

slam73 a écrit :Merci pour les compliments , Dam09 , la pompe est remontée et il ne me reste rien en rab ! ( pas comme les meubles de chez c*nforama..), je pense que ça devrait marcher .J' attends le kit distrib et les joints spi dans la semaine , verdict le week end prochain !

Alors wait and see

Un peu de news :

*Redémarrage OK , quelques galères pour le réamorçage mais bon , plus de fuites, ni gasoil ni huile ( pour l' instant ).
*Changement du joint de pare brise , celui avec la gorge pour le jonc chromé monté il y a quelques jours , était trop cuit et n' a pas survecu a la mise en place du jonc.Donc replacé le joint d' origine , pour le chrome, on verra plus tard .

Bientot le CT !!

Aujourd' hui , première vraie sortie avec le caddy , et premier bilan , un petit bruit de cardan et un etrier qui a tendance a gripper. Demain , un petit tour au garage pour le reglage du parallelisme , reglage des phares et une purge du circuit de freins : C T la semaine prochaine .....Petite seance photo au retour :