Caddy Kulture

je suis pas turbalicien, mais même avec un tgv il faut qu'il remonte en pression a chaque fois que tu remet des gazs, et plus le volume a comprimé sera élevé plus ca prendra de temps

Certes, mais ça serait surtout le cas avec un turbo classique.
La GV permet de conserver la vitesse de rotation turbo même à faible débit échappement.

Après moult démontage/remontage de pompe, le moteur tourne enfin!

Finalement je suis repassé en config d'origine niveau pompe, le fonctionnement avec "l'upgrade" ne me convenait pas et pas envie de passer du temps à régler tout cela avant de prendre la route du caddy nat's.

Reste plus qu'à affiner tout ça cette semaine!

1er roulage ce matin (50km), tout à l'air d'aller bien.
Je n'ai plus la vibration de culbuteur pour me donner le régime de changement de rapport, ça change!

Par contre les réglages de pompe sont à reprendre: moteur trop haut en ralenti, fonctionnement sur 1/4 de la course d'accélérateur (c'est un peu trop réactif à mon goût...) et surement trop de débit maxi aussi.

J'ai baissé le tarage de la capsule de turbo également, pour préserver un peu le moteur.
Mais je devrait tout de même prendre 1 bar!

Salut JRD,
Pour ton nouveau collecteur et afin de dimensionner au mieux la tubulure , pourquoi tu ne le ferais pas en acier ou en inox, platine et coude en fonction

Le caddy est chargé, prêt à partir!


J'ai profité de la vidange moteur pour changer le pignon d'entrainement de compteur.
Le vert est en 17, le rouge en 15, j'ai posé un blanc en 16 dents.


Auparavant, avec mes pneus en 175/50R15 et mon pignon de 17, le compteur était super précis.
Avec la monte en 195/50R15 et pignon de 16, j'avais un écart de 5km/h en moins environ (pas top...)
Avec le pignon de 16 que j'ai posé, je revient comme avant, le compteur redevient fiable (comparé aux valeurs du GPS)

La petite touche qui va bien pour rappeler l'âge de l'engin!


A demain les copains!!!

Bonne route à vous 3, et on se voit demain

tu l'a eu ou ta vignette??? j'veut la même!!!!

JRD a écrit :viewtopic.php?f=11&t=9002

merci pour le petit pouce publicitaire

Mon nouveau moteur à fait son baptème ce week-end, il a avalé les 1500km du voyage sans problème.

Jack a même profité du voyage pour se faire greffer de nouvelles portières!
Plus moyen de passer inaperçu maintenant!!!



Le chargement: 1 moteur + boîte,1 porte de coffre, 2 portes arrières, un toit et de nombreuses autres choses cachés sous le foutoir!

c'est les pièces de ta GTD Lyonnaise

Ouaip!
Il n'en reste plus grand chose maintenant!
Vais pouvoir remettre sur route ma GTD!

Lesly n'a pas été trop embêtée de ne plus ressentir de courant d'air par les portes?