Caddy Kulture

Quasiment, je n'en suis à mon coup d'essai, donc je mets des gants anti-coupures
(et je m'esquinte quand je les oublie...)
Mais c'est plus mon cuir chevelu (qui n'a plus de chevelu que le nom...)
qui ramasse en me poquant dans les divers angles de métal contondants ;-)

Pour ton cuir chevelu non chevelu, essayes avec un casque

C'est bien propre en tout cas mais j'ai du mal à voir de quel joint tu parles ...
Et vu que je vais bientôt devoir y passer, ça m'intéresse de bien comprendre de quoi tu parles.

Je joint de carrosserie, projeté dans les angles, qui reste semi-mou (ou semi-dur)
et peint avec les tôles,d'où sa présence, parfois pas évidente.
On ne le voit dans l'habitacle, qu'une fois "dépoilé", et dans le compartiment moteur, dans tous les recoins (là où ça fait des rides),
mais c'est une daube qui cache de nombreux départs de rouille...
Pour visualiser, remonte dans les pages des nombreuses restaurations,
tu verras la différence, quand il est présent et quand il a été décapé...
Mais quelque soit la méthode (grattage, brossage, décapage thermique ou chimique),
ça ne s'obtient pas sans une sacré dose d'HDC*...
[spoiler]Huile De Coude[/spoiler]

Ok, expliqué comme ça, je comprends mieux mais je ne savais pas qu'il y avait des départs cachés de rouille

odlf a écrit :Si tu n'es pas pressé, car je n'ai pas prévu de faire la sellerie immédiatement.
Mais est-ce que ta requête est motivée car tu aurais des sièges identiques,
si oui, peux-tu confirmer l'origine ?

Désolée ,je l ai acheté sur coincoin et moi pour le mien surprise quand ,j ai levé un carton et avec la chaleur .Il s est tous déchirer les boulesss et merci pas trop presser le moteur et dans la benne

odlf a écrit :Je joint de carrosserie, projeté dans les angles, qui reste semi-mou (ou semi-dur)
et peint avec les tôles,d'où sa présence, parfois pas évidente.
On ne le voit dans l'habitacle, qu'une fois "dépoilé", et dans le compartiment moteur, dans tous les recoins (là où ça fait des rides),
mais c'est une daube qui cache de nombreux départs de rouille...
Pour visualiser, remonte dans les pages des nombreuses restaurations,
tu verras la différence, quand il est présent et quand il a été décapé...
Mais quelque soit la méthode (grattage, brossage, décapage thermique ou chimique),
ça ne s'obtient pas sans une sacré dose d'HDC*...
[spoiler]Huile De Coude[/spoiler]

Exemple de joint le plus visible et ou il y obligatoirement de la rouille c'est le joint de la tôle de fond de benne

Trop facile, car quasiment tout le monde le visualise sans problème,
moi je parle de carrément sournois, à des endroits que l'on pourrait penser épargnés
car peu ou pas exposés aux projections ou infiltrations d'eau...

Maintenant, j'ai tout férosé donc les photos ne seraient pas parlantes,
mais sur celles du décapages on se doute que les zones où même la couche d'électro-zingage est partie

Sur la baie de pare-brise, même sous la peinture apparemment saine cachait de la tôle oxydé,
vraiment AUCUN remord d'avoir gratté des heures.
C'est comme un iceberg, on voit un point de rouille, mais ça peut n'être que 10% du problème...

odlf a écrit :C'est comme un iceberg, on voit un point de rouille, mais ça peut n'être que 10% du problème...

Kler ! tu vois un mini point de rouille... tu gratte un peu et tu te retrouve avec un trou de 10par10

bon allez tu le leve ce voile ? !!!!!!!!

euroblack a écrit :bon allez tu le leve ce voile ? !!!!!!!!

+1

Bin merci Mr Epoxy,
les supports de siège sont revenus du thermolaquage (RAL9005)
Et j'ai hâte de les reposer maintenant, je ne suis tjs pas retourné voir le caddy chez le peintre.
Donc voilà le levage de voile ;-)

C'est beau

good job !

Et puis quand on n'est pas équipé pour peindre, c'est top,
pas de produits qui tachent, ni d'attente de séchage,
pas de risque de cata, genre renversage de pot, esquintage des pièces pas sèches...
Donc une fois que t'as goûté au thermolaquage, tu n'as plus envie de retoucher à la peinture liquide ;)

racing les supports
belle finition,
tu as un coup pour le thermolaquage