Posté : sam. juil. 21, 2007 9:10 am
la vache 
super boulot
vivement la suite
super boulot vivement la suite
Caddy Kulture
Le forum francophone du Caddy Volkswagen (Golf 1 & dérivés)
http://www.caddykulture.fr/
ODLF's project
Page 3 sur 24
Posté : sam. juil. 21, 2007 9:30 am
Sacré boulot !
Posté : sam. juil. 21, 2007 10:22 am
il aurais dus en profiter pour faire un bon coup de top-chop ! 
franchement la modif est assez sympas ! et la qualité de travail est au RDV a prioris !
bon courage a toi et ton tolier pour la suite!
franchement la modif est assez sympas ! et la qualité de travail est au RDV a prioris !
bon courage a toi et ton tolier pour la suite!
Posté : sam. juil. 21, 2007 10:35 am
bô boulot, maintenant, tu me dis si je me trompe mais pourquoi ne pas avoir greffé l'avant d'une trois portes en dépointant la caisse de quatres porte attachée a la benne. Je dis ça car les modifs auraient été moins importantes, surtout que l'avant du tien était bien amoché...
Bon je ne suis pas du métier et ce n'est qu'une suggestion qui arrive un peu tard.
Bref t'a quand même du pain sur la planche garçon
Rienque ton pavillon ça m'en donne des frissons.
A+
Bon je ne suis pas du métier et ce n'est qu'une suggestion qui arrive un peu tard.
Bref t'a quand même du pain sur la planche garçon
Rienque ton pavillon ça m'en donne des frissons.
A+
Posté : sam. juil. 21, 2007 11:02 am
Plus de boulot, oui et non !
Car finalement, je ne touche absolument pas à la structure inférieure,
et puis, pour le peu d'adaptation entre pièces de berline et caddy,
il y a déjà bien des détails qui diffèrent et posent qqes petits soucis d'adaptation.
Donc, la greffe d'un AV de berline est une fausse solution de simplicité ( peut-être même un piège)
De plus, il faudrait rallonger tout ce qui est circuit d'essence, de freins, câble de frein à main,
circuit électrique (pas l'plus compliqué), donc finalement, pas sûr d'avoir moins de job...
Et puis là, comme pour le top-chop, il y aurait modif bien trop évidente des caractéristiques constructeur.
La greffe benne/berline, donne encore une longueur plus difficile à gérer,
nous ne sommes pas aux iouessas, avec des routes pour limousines.
Comme évoqué, si j'avais pû j'aurais carrément fait le blanc à 4 portes.
Et pour le top-chop, je rallonge la cabine pour mon confort, alors si c'est pour être obligé
de me faire enlever des vertèbres pour rentrer dans ma voiture ; stop l'affaire.
Sinon en "direct live", le tôlier est en train de planer le pavillon, et entre "chauffes de retrait"
et martelage savant de la tôle, ce dernier prend une forme quasi parfaite.
Faut l'voir pour l'croire.
Mais merci pour les encouragement, bienque pour l'instant "j'ai l'zizi tout dur*"
et que je n'ai qu'une envie continuer les travaux sans délai...
*: c'est une expression bien sûr
Car finalement, je ne touche absolument pas à la structure inférieure,
et puis, pour le peu d'adaptation entre pièces de berline et caddy,
il y a déjà bien des détails qui diffèrent et posent qqes petits soucis d'adaptation.
Donc, la greffe d'un AV de berline est une fausse solution de simplicité ( peut-être même un piège)
De plus, il faudrait rallonger tout ce qui est circuit d'essence, de freins, câble de frein à main,
circuit électrique (pas l'plus compliqué), donc finalement, pas sûr d'avoir moins de job...
Et puis là, comme pour le top-chop, il y aurait modif bien trop évidente des caractéristiques constructeur.
La greffe benne/berline, donne encore une longueur plus difficile à gérer,
nous ne sommes pas aux iouessas, avec des routes pour limousines.
Comme évoqué, si j'avais pû j'aurais carrément fait le blanc à 4 portes.
Et pour le top-chop, je rallonge la cabine pour mon confort, alors si c'est pour être obligé
de me faire enlever des vertèbres pour rentrer dans ma voiture ; stop l'affaire.
Sinon en "direct live", le tôlier est en train de planer le pavillon, et entre "chauffes de retrait"
et martelage savant de la tôle, ce dernier prend une forme quasi parfaite.
Faut l'voir pour l'croire.
Mais merci pour les encouragement, bienque pour l'instant "j'ai l'zizi tout dur*"
et que je n'ai qu'une envie continuer les travaux sans délai...
*: c'est une expression bien sûr
Posté : sam. juil. 21, 2007 1:14 pm
...bravo! ...vous êtes des bons, des très bons même...!
...je bave littéralement devant ce chantier de modif...
...tu as pas essayé un siège encore, pour voir le gain de confort....?
si tu le fais, prends des tofs...
...je bave littéralement devant ce chantier de modif...
...tu as pas essayé un siège encore, pour voir le gain de confort....?
si tu le fais, prends des tofs...
Posté : sam. juil. 21, 2007 1:57 pm
ah bah la le siege sera en couchette 
Posté : dim. juil. 22, 2007 2:20 pm
Ah ça vous passionne, vous en voulez encore, et bien tenez :
Un p'tit tour dans l'herbe, pour s'dégourdir les pattes
L'allure générale se précise, même s'il est encore un peu haut...
Un vue "aérienne" pour bien visualiser la greffe.
Et pour finir un "full" latéral
Pour le siège faudra attendre de déssouder les renforts provisoires
Un p'tit tour dans l'herbe, pour s'dégourdir les pattes
L'allure générale se précise, même s'il est encore un peu haut...
Un vue "aérienne" pour bien visualiser la greffe.
Et pour finir un "full" latéral
Pour le siège faudra attendre de déssouder les renforts provisoires
Posté : dim. juil. 22, 2007 2:52 pm
et bien la ligne me parrait meme plus simplas avec des grandes portes !! 
ca retrecis un poil la mbenne mais ca donne bien !
bravo et bon courage pour la suite !
ca retrecis un poil la mbenne mais ca donne bien !
bravo et bon courage pour la suite !
Posté : dim. juil. 22, 2007 5:56 pm
Joli le T-top ! 
L'arceau interieur est pas mal non plus mais je l'aurais pas mis au milieu des portes
L'arceau interieur est pas mal non plus mais je l'aurais pas mis au milieu des portes
Posté : dim. juil. 22, 2007 9:05 pm
J'aime bien son coté "Frankenstein" en ce moment...
Bon le démontage du parebrise cet aprèm' a révélé les habituels trou-trous...
Donc le semi auto ne va encore pas refroidir de si tôt, surtout que
je me suis aussi couché sous la benne et bon y'a encore des rustines à prévoir...
Faut pas faiblir.
Bon le démontage du parebrise cet aprèm' a révélé les habituels trou-trous...
Donc le semi auto ne va encore pas refroidir de si tôt, surtout que
je me suis aussi couché sous la benne et bon y'a encore des rustines à prévoir...
Faut pas faiblir.
Posté : dim. juil. 22, 2007 10:52 pm
Perso j'apprecie pas trop le style mais gros bravo pour le boulot c'est impressionant 
Posté : dim. juil. 22, 2007 11:07 pm
Bin c'est vrai que lorsqu'on est habitué à la ligne de la "petite" cabine,
ça peut choquer, (moi-même j'ai douté) mais il est peut être un peu tôt
pour se prononcer, la hauteur n'arrange pas les choses.
Le style final avec tout les accessoires remontés devrait "s'affiner".
Des jantes Porsche "Cookies" sont prévues...
Wait & C, Folks
ça peut choquer, (moi-même j'ai douté) mais il est peut être un peu tôt
pour se prononcer, la hauteur n'arrange pas les choses.
Le style final avec tout les accessoires remontés devrait "s'affiner".
Des jantes Porsche "Cookies" sont prévues...
Wait & C, Folks
Posté : dim. juil. 22, 2007 11:17 pm
Bah alors qu'est ce que tu attends!!!
AU BOULOT!!!!!!!
AU BOULOT!!!!!!!
Posté : dim. juil. 22, 2007 11:24 pm
G. a écrit :Bah alors qu'est ce que tu attends!!!
AU BOULOT!!!!!!!
J'attends les vacances pardi !
Déjà qu'après mes 50 heures de taf, j'arrête pas jusqu'au dimanche 21H
peut difficilement faire plus... Heureusement qu'j'risque pas d'divorcer.
Y'en a j'te jure, ils ont une façon d'encourager
