Le bruit que tu a entendu c'est le buzzer de pression d'huile.
S'il sonne c'est que tu manque de pression d'huile.
Compteur g2 gtd
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JRD
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eu pourquoi il sonné pas avec l'ancien compteur 
bref
je fait comment pour réglé ce probleme merci
edit:
sa crain si je roule comme ça ou non??sans tiré dessus bien sur
brefje fait comment pour réglé ce probleme
merciedit:
sa crain si je roule comme ça ou non??sans tiré dessus bien sur
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JRD
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Si c'est un problème de mesure c'est pas grave, mais si la mesure marche bien et que t'a un soucis réel de pression d'huile ça craint!
Ce qui est étrange c'est que ça sonne quand tu monte en régime, donc quand la pression augmente...
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ben j'ai aucune fuite d'huile apart un suitement du turbo
avec l'autre compteur rien ne clignoté et buzzé juste avec celui là
et je peux pas mettre l'autre car je n'ai pas trouver les cosses qui von bien donc j'ai couper et mis d'autre cosses(les fils été a moitier sectioné tout de manière
)
mais sa me gonfle mais si on réfléchi j'ai pas remi de pet au carter ni rien donc ça doit être la mesure...
j'hésite trop a rouler car j'ai que le caddy
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avec l'autre compteur rien ne clignoté et buzzé juste avec celui là
et je peux pas mettre l'autre car je n'ai pas trouver les cosses qui von bien donc j'ai couper et mis d'autre cosses(les fils été a moitier sectioné tout de manière
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Vérifie tes sondes en vérifiant que le contact se fasse (ou se coupe??) bien lors du démarrage moteur (donc de la montée de Phuile)
Si c'est ok c'est que t'a un soucis après, sur ton circuit de mesure.
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j'ai déja eu se probleme sur ma golf 2 TD ma cosse du capteur de pression d'huile celle juste au dessus du filtre a huile c'etais débrancherJRD a écrit :Vérifie tes sondes en vérifiant que le contact se fasse (ou se coupe??) bien lors du démarrage moteur (donc de la montée de Phuile)
Si c'est ok c'est que t'a un soucis après, sur ton circuit de mesure.
sinon c'est ton faisceau qui déconne ou ton niveau d'huile est trop faible 
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frdd
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Voir aussi du coté de la sonde, si elle est bien etalonnée comme sur les GTD d'origine ...
car il y as 2 sondes de pression de memoire... une à 0.3Bars et une de 1.8Bars
voir si le cablage sur la sonde suivant la valeur est le bon
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bon je n'ai pas eu le temp de regardé tout ça mais suite a une discution sur le sujet avec gtiac ben j'ai debrancher la cosse mise en "W" et la miracle plus de buzzer ni de voyant...
mais plus de compte tour aussi
gtiac as sur son tdi110 un alternateur avec la broche W et une broche précablé aparament quelqu'un d'autre à t-il ça??ou une solution pour mon cas
merci
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gtiac as sur son tdi110 un alternateur avec la broche W et une broche précablé aparament quelqu'un d'autre à t-il ça??ou une solution pour mon cas
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c'est quoi le rapport entre le signal de compte-tour et le problème de mesure de Phuile??? 
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je n'en sait rien mais avec deux compteur de GTD different j'ai le même probleme et avec le G1 celà ne me le fait pas...donc c'est au niveau du compteur...mais après
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revois plutot ton cable ou les sonde comme je te l'ai indiqué juste au dessus !!
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Re: Compteur g2 gtd
Bonjour tous le monde je revient vers vous car mon compteur est instalé et fonctionne bien,
mais j'ai toujours le voyant d'eau qui clignote, quelqu'in aurait il trouver la solution?
Merci Séb.
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Re: Compteur g2 gtd
bonjour voila j ai récupérais un compteur de golf 2 gtd aussi mais je c est pas de qu elle année il et quand vous parlez des 2 broche c derrière la boite a fusible ou derrière le compteur le mien a deux broche derrière la boite a fusible ? merci
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JRD
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Re: Compteur g2 gtd
Quand on parle des connecteurs.c'est derrière le compteur.
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scorp
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Re: Compteur g2 gtd
Ok merci donc le mien a un seul connecteur derrière le compteur donc après 89 j ai juste a suivre le tableau ;-)