Caddy Kulture

ben alors donne nous la dimention de tes jantes, merci

D'origine c'est du 5,5*13 ET 38 chaussé en 165/80R13.

Pour que cela passe sans soucis, il faut que l'ET soit modifié de la moitié de l'élargissement supplémentaire de la jante.

5,5*13 ET38 7*13 ET?

7-5,5=1,5"
1,5*25,4=38,1mm (1"=25,4mm)
38,1/2=19,05mm
38-19,05=18,95

Donc il faut une jante en 7*13 ET20 pour conserver l'espacement d'origine entre jante et filetée!

Si ça frotte c'est que ton ET est trop grand, donc il te faut une cale pour diminuer ton ET et ainsi faire resortir la jante!

d'acord avec toi , seul souci je suis en 7x15 ET 35 plus cales de 0,5

JRD a écrit :
5,5*13 ET38 7*13 ET?

7-5,5=1,5"
1,5*25,4=38,1mm (1"=25,4mm)
38,1/2=19,05mm
38-19,05=18,95

le compte est bon jean-pierre

passons aux lettres..

donc c'est bien l' ET qui est inscrit sur nos jantes jetta (e0 & e20).

sur mes jantes d'origine c'est marqué.
moi j'était monté en 175 donc ça passé pas

tattou a écrit :d'acord avec toi , seul souci je suis en 7x15 ET 35 plus cales de 0,5

Donc équivalent à un 7*15 ET30.
Il te manque encore 10mm de cale!

salut a vous
ca y et ct ok je peu enfin rouler
juste petite fuite d'huile
plaque de tare
feu de recule qui marche pas
repartiteur de frainage ar griper
et tous ca sans contre visite , niquel mais a voir tous ca
je vais pouvoir attaquer la carrosserie

tattou a écrit :salut a vous
ca y et ct ok je peu enfin rouler
juste petite fuite d'huile
plaque de tare
feu de recule qui marche pas
repartiteur de frainage ar griper
et tous ca sans contre visite , niquel mais a voir tous ca
je vais pouvoir attaquer la carrosserie

Content d'avoir fait connaissance avec toi, j'ai l'impression que tu vas nous faire un super caddouille vu l'expérience et la motivation que tu m'as montré ce matin!!! Vivement la suite... Et a très bientôt, merci encore pour ton aide ;-)