Caddy Kulture

Gogo Gadjet a écrit :Petite question: ton "kit air-ride", t'en a eu pour combien et où ??

ça m'travaille depuis pas mal de temps pour la p'tite vieille, histoire de plus racler quand elle est chargée de matos

j'en ai u pour 1800 et je l'ai pris chez amc pro tuning mais le seul truc c'est le montage de la suspension à quatre bras qui m'inquiète et que je vais surement remplacer par les amortisseurs pneumatique monroe.

Chuis p't'être balot, mais sur ta photo, j'vois les amortos avant et les boudins pour l'essieu arrière, c'est quoi c't'histoire de "quatre bras" ??

Gogo Gadjet a écrit :Chuis p't'être balot, mais sur ta photo, j'vois les amortos avant et les boudins pour l'essieu arrière, c'est quoi c't'histoire de "quatre bras" ??

nan nan c'est juste que c'est pas sur la photo, mais voila qui pourras te donner une idée. c'est pas sur un caddy mais c'est le même principe

Le type d'air ride va dépendre de l'utilisation.

Si c'est pour racler le sol comme un goret et relever suffisamment pour passer les dos de flo26 ( ) il faut un véritable air-ride comme tu a acheté.

Si c'est juste pour conserver une hauteur du train arrière correcte lors d'un chargement de benne, le système d'amortisseur à assistance pneumatique suffit amplement.

Le coût des amortisseurs à assistance est plus intéressant qu'un air ride classique et plus facile à mettre en œuvre.
Cela permet de charger 200 kg dans la benne tout en conservant la même hauteur de roulage en mettant les 10bar de pression admissible.

L'inconvénient, parce qu'il en faut un, c'est que l'amortissement est mou.
A vide c'est correct pour un usage quotidien mais en charge la suspension a donc tendance à pomper, provoquant ainsi le frottement des pneus dans les ailes...
Ainsi il ne faut pas espérer mettre plus de 200kg, et toujours prévoir le gonflage maximum possible pour obtenir une garde au sol plus importante.

Enfin, petit détail qui à son importance, il m'a été impossible de trouver ses amortisseurs sur le net en France!
Commande au States obligatoire (bien vérifier qu'ils expédient en Europe avant de faire l'achat!)

merci pour les infos jrd!!! et dit moi es que quand tu dégonfle à fond les amortisseur le caddy s'abaisse t'il en dessous de son niveau normal et aurais des photos en position haute et basse sans chargement dans la benne?
merci encore de tes infos

je viens de regrouper toutes mes infos à ce sujet sur un post!
http://caddykulture.celeonet.fr/viewtop ... 21#p145321

Sinon, à vide sous 9 bar, je remonte de 4cm environ!
La hauteur initiale étant conditionné par les cales utilisées pour fixer ton pont au dessus des lames.

En même temps, on m'arrete si j'me trompe, mais rien ne t'oblige à monter ton système à quatre bras, les boudins suffisent pour l'arrière

JRD a écrit :je viens de regrouper toutes mes infos à ce sujet sur un post!
http://caddykulture.celeonet.fr/viewtop ... 21#p145321

Sinon, à vide sous 9 bar, je remonte de 4cm environ!
La hauteur initiale étant conditionné par les cales utilisées pour fixer ton pont au dessus des lames.

merci pour toutes tes infos ça devrai bien m'aider!!!

bon je sais que je vais un peu vite dans la présentation de mon projet mais bon je suis quelqu'un d'impatient!!
alors c'est partis je balance la suite!!



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bon allez trêve de rigolage place au ponçage

après le ponçage on cache!!

allez maintenant peinture!!



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allez hop verni!!







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