Caddy Kulture

Bon... j'ai un peut gratté la merde sur et sous les ailes...

Voila ce que j'obtiens !
Ext gauche


Ext droit




Int gauche


Charnière de porte gauche

il y a quand meme du taf la mais bon une bonne semi et une meuleuse et ca devrai aller

Sur qu'il y a un peut de taf !Un pote soudeur est passé me voir avant, il ne vois rien d'impossible a faire !

Par contre, si vous regardez les tofs du dessus, genre celle ou la partie gauche de la caisse est bien percée,... la partie extérieur... ca se trouverais pas a part des fois, histoire de !?

kronenbuell67 a écrit :Sur qu'il y a un peut de taf !Un pote soudeur est passé me voir avant, il ne vois rien d'impossible a faire !

Par contre, si vous regardez les tofs du dessus, genre celle ou la partie gauche de la caisse est bien percée,... la partie extérieur... ca se trouverais pas a part des fois, histoire de !?

Regarde sur Topwagen et Cesaro je pense que ce bout de tole peut t aider
http://www.topwagen.com/fixation-aile-i ... 14835.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vrai qu il y a un peu d' taf mais rien ai impossible...bon courage a toi!!

Bon voilà, reste le bloc moteur boite a sortir, colone de direction, Toit ouvrant, chauffage et le reste du faisseau.

Pour le toit ouvrant, enlever la vitre c'etais un kids Play.
Par contre, pour enlever le cadre.... Je n'ai aucune idée de comment c'est fait ce truc la !
Puis aussi pour le moulin, pour le sortir, faut enlever les cardants, ou comment ça ce passe ?
Merci les mecs.

En effet, pour sortir ton moulin, il te faut bien désolidariser les cardans, côté boite

Il te faut donc la douille qui va bien.

il y a encore la possibilité de défaire les cardans aux moyeu, en les désolidarisant, çà passe juste, et de sortir le moteur par dessous en levant la caisse. il suffit simplement de poser le moteur en douceur avec la chèvre sur un support roulant. Pratique lorsque l'on a pas cette fameuse douille.

il est possible de démonter les cardans en utilisant une clé Allen de 6mm
Mais cela conditionne que la clé ne soit pas usé (pas du 6mm rendu à 5.5mm...) et de nettoyer auparavant les têtes de vis de toutes la merde qui pourrait s'y trouver pour utiliser toute la portée de la clé.
Enfin, desserrer sans bourriner!

ouai enfin bof bof.. meilleur moyen de bouziller l'empreinte de la vis. Une XZN coute pas un bras et serviras bien longtemps que tu auras des VW


on doit pas etre bien loin vu que je vois ta plaque 6.7

Oui mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!!

Flo44 a écrit :ouai enfin bof bof.. meilleur moyen de bouziller l'empreinte de la vis. Une XZN coute pas un bras et serviras bien longtemps que tu auras des VW


on doit pas etre bien loin vu que je vois ta plaque 6.7

a fond, je suis près de selestat !


Pour le reste, le moteur sort cette aprem normalement.
Cardan droit est sortis, le gauche résiste encore un peut.

Et quand vous parlez de chevres.... rassurez moi, vous parlez de girafes pour sortir le moteur...
Parce que pour moi, la chevre n'as jamais servit a sortir un moulin !

Et pour ce toit ouvrant ?
Personne n'as une idée !?
( a part le flex... )

bizarre ton compartiment moteur violet

tu as une photo de ton toit ouvrant
la plupart on un double cadre vissé