Caddy Kulture

certains vont me dire que c'est déja marqué plus loin dans les pages précédentes mais j'ai pas fais gaffe...
si je passe juste le pont au dessus des lames, il n'y a rien a coupé et rien a ressouder ?!!
et je peux laisser les amortos d'origine ?!!
merci

tu dois couper la partie sur qui se trouve sur le dessus du pont et qui vient en appuie sur les lame, ce que certains appel les oreilles.
et tu la ressoude en dessous du pont
et tu peux garder les amortos d'origine et les U d'origine.
si tu ne veux rien souder, il te faut mettre les cales, mais tu devra remplacer les U par des platines avec des tiges filtées, et du coup changer les amorto....
voiloù j'éspère avoir été assez explicite!!!!

willvl78 a écrit :tu dois couper la partie sur qui se trouve sur le dessus du pont et qui vient en appuie sur les lame, ce que certains appel les oreilles.
et tu la ressoude en dessous du pont
et tu peux garder les amortos d'origine et les U d'origine.
si tu ne veux rien souder, il te faut mettre les cales, mais tu devra remplacer les U par des platines avec des tiges filtées, et du coup changer les amorto....
voiloù j'éspère avoir été assez explicite!!!!

voila 29 pages resumées en 5 lignes!*
( c'est nickel t'a tout dis! )

c'est aussi que tu comprend beaucoup mieux une fois que tu l'as fait.....
dans l'idée ce n'est pas bien compliqué mais comme le reste il faut suivre mon exemple et prendre son temps...... ...
(tout seul et sans y connaitre grand chose j'ai mis 2h modif remontage....

ok, cool merci a vous, je pense que je vais attaquer ca dans la semaine

caddy7 a écrit :ok, cool merci a vous, je pense que je vais attaquer ca dans la semaine

pas cette semaine pour moi, mais ça va pas tarder quand même...

euroblack a écrit :

willvl78 a écrit :tu dois couper la partie sur qui se trouve sur le dessus du pont et qui vient en appuie sur les lame, ce que certains appel les oreilles.
et tu la ressoude en dessous du pont
et tu peux garder les amortos d'origine et les U d'origine.
si tu ne veux rien souder, il te faut mettre les cales, mais tu devra remplacer les U par des platines avec des tiges filtées, et du coup changer les amorto....
voiloù j'éspère avoir été assez explicite!!!!

voila 29 pages resumées en 5 lignes!*
( c'est nickel t'a tout dis! )

ca y'est, moi c'est fait !!!!!!!!
alors j'ai juste passé le pont au dessus des lames, j'ai renvoyé le trou de 16 pour que la vis qui maintient les lames rentre dedans. deux platines en dessous et au dessus avec 4 tiges filetées et hop !!!!!
je prendrais une photos avec les roue montées, par contre , bizarre, ma roue n'est pas centrée dans le passage de roue !!!

c'est normal elle doit être plus sur l'avant du passage de roue....
par contre ça me fait bizare de voir le pont posé sur les lames sans modif.....

willvl78 a écrit : par contre ça me fait bizare de voir le pont posé sur les lames sans modif.....

et c'est pas bon??

bas en fait tu as fais un mélange des deux technique...
normalement tu n'a pas besoin de changer les tiges filtées si tu passe juste le pont dessus, mais conne tu n'as pas ressoudé les oreilles en dessous.....
je ne sais pas ce que ça va donner.....
avis aux expert?
j'ai peur que ça ne soit pas stable (pont rond sur lame plates....)

willvl78 a écrit : j'ai peur que ça ne soit pas stable (pont rond sur lame plates....)

c'est ce qu'il me semblait aussi et ce que j'avais compris
merci

C'est clair que ça parait anti-mécanique... en principe les plaques que tu as fixé en haut devraient empecher le pont de tourner mais est-ce que ça va suffire ?

salut doit on obligatoirement recentré l essieu?

moi je ne l'ai pas fais, ce n'est pas choquant...;
mais si on est pointilleux c'est mieux.....
quand j'ai fais le miens je ne pensait pas que ça le ferai donc je ne l'ai pas fait et j'ai eu la surprise au remontage.
donc si tu le sais avant le miens c'est de faire en fonction....

ok et comment on fait sa?