Caddy Kulture

TRS63 a écrit :tdi 90? Tu as trouvé une donneuse finalement?

salut toine
j'ai finalement trouvé un moteur juste a coté de chez moi donc j'ai abandonné l'idée de la donneuse...c'est dommage pour le nat's par contre,elle m'aurait permis d'y monter
et c'est bien un TDI 90

yoguyan a écrit :T'a la descente d’échappement ??
Listes des pièces qui te faut:
support moteur et ceux de boite une pompe de 1.6 td (voir peut être celle de ton td a vérifier)
un récepteur d'embrayage meca ou un emeteur hydro ,
kit tringlerie boite ou levier a câble,
compteur de g3 ou adaptateur câble ,
et pas mal de temps pour tous monter
plaques pour supprimer l'EGR ou monter pipe et admission de ton td ainsi que turbo + descente .
petit + les injecteur du tdi 110 .
Quelque liens :
http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=44 (compteur)
http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=513772 (pompe meca)
http://fioul-engine.forumpro.fr/t137-tu ... -m-basique
viewtopic.php?f=34&t=9858&p=184235&hili ... di#p184235(liens divers)
http://fioul-engine.forumpro.fr/t13-tut ... m-de-a-a-z (réglage pompe).
Y a plus qu'a bûcher et c 'est partie .

merci yann pour les liens
j'ai pas la descente d'echappement mais ca doit pas etre trop dur a trouver je pense ?
pour l'embrayage je le monte en cable, je prendrais surement aussi l'ensemble de tringlerie que benjamin a mis en lien dans les tutos
niveau compteur je resterais bien d'origine moi (dedicasse a antoine et DCTcorse)

keroots a écrit :

TRS63 a écrit :tdi 90? Tu as trouvé une donneuse finalement?

salut toine
j'ai finalement trouvé un moteur juste a coté de chez moi donc j'ai abandonné l'idée de la donneuse...c'est dommage pour le nat's par contre,elle m'aurait permis d'y monter
et c'est bien un TDI 90

Dommage pour le nat's, mais c'est le plus pratique pour toi! Bon montage

et oui dommage mais pour le corsica nat's 3 je serais prêt...

du coup je suis passer en hydro pour l'embrayage demain si j'ai le temps je m'attaque a la descente et changement de maître cylindre pour les freins (qui sont a venir(et oui toujours pas)),
pour les supports je me suis tous fait ainsi qu'un prototype de tringlerie( c'est pas évident).

keroots a écrit :niveau compteur je resterais bien d'origine moi (dedicasse a antoine et DCTcorse)

tu as raison de garder ce compteur, même si tu vas peut-etre un peu galèrer avec les fils
merci pour la dédicasse

bon courage pour la pose du moteur

keroots a écrit : niveau compteur je resterais bien d'origine moi (dedicasse a antoine et DCTcorse)

je trouve ca plus sympa le Tableau de bord avec compteur d'origine que de lui coller un compteur plus récent qui risque de dénaturer l'ensemble.

yoguyan a écrit :du coup je suis passer en hydro pour l'embrayage demain si j'ai le temps je m'attaque a la descente et changement de maître cylindre pour les freins (qui sont a venir(et oui toujours pas)),
pour les supports je me suis tous fait ainsi qu'un prototype de tringlerie( c'est pas évident).

ah tu n'as pas opté pour le passage a câble ? pourquoi ?
je pensais que tu l'avais déjà changé ton maitre cylindre...tu vois moi j'ai fait l'inverse de toi,j'ai commencé par Upgrader mes freins et maintenant je vais monter le moulin...enfin d'ici 2 mois parce que la je pars pour un petit moment.

keroots a écrit :un bon moyen pour éteindre le feu qui sommeil en nous...



Uploaded with ImageShack.us

Tu la toujours pour moi ???

biensur mon copain je te l'ai gardé bien au chaud dans le garage.
pourquoi ta pas confiance en ton montage futur...

C'est au cas ou

après un bon nettoyage...



Uploaded with ImageShack.us

et réception de mes passages de roues



Uploaded with ImageShack.us

ça va être niquel et bien protéger comme ça

c'est ceux de one cab? car sinon sa monte pas correctement . sinon un moteur propre c'est cool et bien mieux pour bossé dessus. pour les injo il.me semble que le prix et correct. sinon pour ta futur pompe y a syl20 un gaz qui trains sur difffèrent fofo qui monte des pompes,, apparement a des tarifs correct et si je me trompe pas il est du sud ouest.
si j'arrive pas a déparer le mien je vais sûrement l'appeler.
a moins que je me soit planter sur le calage.
bon sinon avec les pièces que tu a, tu aura un meilleur setup sur moi. snif snif.

et oui man c'est bien des passages de one cab, et je les ai déjà testé et ça s'adapte trop bien, une fois sablé, antirouillé, apprêté et blaxonné ca sera bien protégé.
pour les injecteurs benjamin m'a dit de commander juste les nez qui se place a l’intérieur de mes injecteurs (si j'ai bien compris) après je les ferais tarer pour un bon résultat.
après pour les pièces j'ai rien de plus que toi, enfin je crois ?
pour la pompe j'attends de voir ton verdict niveau démarrage et si c'est juste ton calage je ferais la mienne avec toi comme ça je verrais mieux le fonctionnement sinon on optera pour une autre solution...