Caddy Kulture

Avancement de ces derniers temps :

J’ai traité les tôles de mon arc d’aile à l’epoxy.
Mon pére ma resoudé les doubles tôles.
J’ai meulé tout ça, et j’ai pu attaqué les mastic (alu pour l’instant)

Et comme certains le savent, j’ai attaqué mes freins arrières !





Je cherchais de nouveau tambours d’occaz.. j’en ai trouvé !! Et chez moi en plus !!
Je l’avais oublier celle là..



Alors je les ai récupéré aujourd’hui mais comme je l’ai dis sur le topic en mécanique, ce ne sont pas les mêmes ! Ils vont aller quand même, mais j’voulais savoir lesquels étaient d’origine ?

J’ai oublié ça :

On voit le tambour qu’il y avait sur la futur remorque, le trou au centre est plus large que ceux que j’avais avant (1ère photo juste avant)
Lequel est d'origine?!



Et les accessoires après un bon coup de nettoyage

Je vous montre aussi le skoite que je réalise sur le garage de mon pére!!

Entre le 1er caddy en projet, le 2ème immobilisé à cause des freins arrières, et une petite révision de la mégane.. c'est blindé!
"Comment ça papa tu veux rentrer ta voiture?!"

il y a du monde dans se garagetein moi au couran pour la creation de ta remorque stp merci

et les voitures de ton pere elle dorme ou

AUDI A4V6 a écrit :et les voitures de ton pere elle dorme ou

Dehors!

Sous un abri quand même!

Tandis que les autres miennes sont sous la pluie.. et la grêle.. qui a fait des dégats près de chez moi, j'ai échappé à ça heureusement!!

Je voulais prendre rdv pour mon CT nikel pour le vw days.. (d'ailleurs je vous mettrais des photos de mes freins AR qui devraient être au point!)

Je fais un petit tour en me disant quel problème je pourrais avoir au CT: Tiens je vais vérifier mes feux/phares/ampoules..
Je me suis rendu compte que je n'avais pas de feux de position ou de croisement je sais pas un des deux!

En fait je mets le bouton en position 1, les veilleuses s'allument et en position 2, il y a que les veilleuses d'allumée.. et qu'en je mets les feux de route quelque chose s'allume (feux de route je pense) et je n'ai pas de feux de croisement, ou l'inverse, en tout cas il me manque quelque chose!!

J'ai changer mon interrupteur ce matin et toujours les mêmes symptômes..


Quelqu'un aurait une idée de la cause du problème???

Merci d'avance

ça peut être plusieurs choses

question c*n, t'as contrôlé tes ampoules quand même?

ensuite ça peut être le comodo qui merde, vérifie aussi tes fusibes et l'oxydation sur les broches à l'arrière de la boite à fusible... ou alors le faisceau coupé quelque part
voila ce qui me vient à l'idée sur le coup...

tiens nous au jus

relais, fusibles ?

flo26 a écrit :ça peut être plusieurs choses

question c*n, t'as contrôlé tes ampoules quand même?

ensuite ça peut être le comodo qui merde, vérifie aussi tes fusibes et l'oxydation sur les broches à l'arrière de la boite à fusible... ou alors le faisceau coupé quelque part
voila ce qui me vient à l'idée sur le coup...

tiens nous au jus

Les ampoules sont ok

Le comodo pourquoi pas mais ça devrait s'allumer quand même lorsque je mets le bouton en position 2, non?!

Les fusibles sont ok

L'oxydation je vais regarder de suite..

Et le faisceau coupé quelque part.. bah.. j'espère pas !!

Fandor a écrit :relais, fusibles ?

Les fusibles sont ok

Les relais j'en ai pas d'avance, j'ai 8 vw dans la cour aucune à des relais identique!

ou une masse !

j'ai eu le cas avec mes feux de position gauche (av & ar) et plaque d'immatriculation, fusible etc ... rien à faire ... puis j'ai tout demonté et remonte et là ça marche à nouveau et pas fde souci depuis 2 mois

pour le comodo j'ai eut le meme probeme sur un de mes cab

Je viens de tester le courant sur l'emplacement de mes fusibles, les phares allumé je n'est pas de courant qui arrive au fusibles.. ?!

jojoleouf a écrit :Je viens de tester le courant sur l'emplacement de mes fusibles, les phares allumé je n'est pas de courant qui arrive au fusibles.. ?!

oula! bizarre ton affaire ... je vais aller jeter un oeil sur la RTA

d'après la RTA, les fusibles sont après le comodo, donc si tu n'as pas de jus sur les fusibles c'est que le comodo ne laisse pas passer le courant dans une des positions (code ou phares).

comme tu as soit les codes soit les phares qui ont l'air de fonctionner, ce serait effectivement le comodo qui déconne

à suivre...