Caddy Kulture

Ha ca devient bon la

on a jamais été aussi proche de la fin
merci encor Rip68

la suite arrive;
j'ai reçu mes gomards 195/45/13
les jantes son partie en élagissement 8.5 pouces
mon cornet green est arrivé
Pour l'adaptation de tringlerie de la BV4 pour la BV5, j'ai découvert un truc,
certe il faut changer les deux tringles de la G2 BV5 par deux tringles de G1 BV5, mais il y a autre chose voyez plutot ;
la pièce qui est d'origine fixé par deux boulons a la BV5 de la G2 a gauche
a droite la pièce a remplacer, il s'agit de celle presente sur la BV4 de G1

des new:
mon td a demarré, mais sa pisse l'huile dans le coin arrière droit c'est très localisé.
il faudra effectuer une second cerage a 90° a 50°C, j'esspère que sa arrangera le problème

du neuf,
j'ai reçu mes jantes aujourd'hui;
et je change mon joint de culasse cette semaine.

ca va rentrer ca???
c'est du combien?

sympa t'es jantes!!

tu les a faite faire chez bruno soudure?

salut, oui chez bruno soudure, c'est du très bon boulot !
la suite -->
au passage merci a rip68 pour le montage des gommes tendu (merci start pilote )







je sais se que vous allez dire

c'est bien tendu tous ça et c'est quoi la taille de ton déport et de tes pneus.

J’ai tout dit au paravent
C’est du 13 pouces élargis en 8.5 pouces, les 4.

Merci

sympa comme ça mais un peut large devant a mon gout

décidement j'echaine les merdes;
hier je roulais depuis 200mètres je retrograde 3ème seconde et "wiouuuuu" plus de moteur, j'avais le pied sur l'embrayage...
j'ai changer le demarreur en deux deux, rien a faire le moteur "bloque" c'est bizard.
se soir je demonte la culasse et surprise alors que tout les pussoirs se cassent la geule un seul reste et sa soupape refuse de rentrer seul.
ma question est la suivante, coment peut on "bloquer" une soupape et un poussoir ?
merci.

Défaut de lubrification du poussoir hydraulique, poussoir "serré" dans la culasse!
Tu peut essayer de ressortir le poussoir en tapant au maillet sur la tête de soupape.
Mais même si tu arrive à tout ressortir il faut absolument trouver l'origine du problème avant remontage.

Tu a démonter l'arbre à came pour que les poussoirs puissent sortir?