Caddy Kulture

kdy29 a écrit :Désolé, je ne suis pas repassé.
Pour éviter les déviations de m***e, je suis repassé par Auxi pour aller à Abbeville.
Mais la prochaine fois, pas de problème
Sauf si tu es en famille
Merci encore

tu apel avant sinon a une prochaine

un peut news



et le fameux

Salut!
Je viens de lire ton Post concernant la restau de ton Caddy...
Vraiment magnifique!

J'avais juste une petite question concernant le passage de ton pont au dessus des lames...

Tu as juste passé le pont au dessus, ou as tu fais des modifs? CAD la modif présentée dans le topics dédié au rabaissement.

Merci

il a mis des cales

les voila

Pour les cales si on les voit pas.... lol
Je voulais savoir s'il avait ressouder les pates ou si il a juste passé le pont au dessus des lames.

912RS a écrit :Pour les cales si on les voit pas.... lol
Je voulais savoir s'il avait ressouder les pates ou si il a juste passé le pont au dessus des lames.

c'est des cales en alu, tu peux pas les souder sur l'essieu en acier !

Bon alors je vais reformuler ma question :
AudiA4V6 a t il juste passé au dessus des lames et mis les cales tel que sur les photos

AUDI A4V6 a écrit : le train arriere desacoupler et reste a trouver un bon fraiseur

ou bien a t il resouder les oreilles comme évoqué dans le topic

Scam a écrit :Pour rabaisser l'arrière du caddy :
Attention, le pont à l'origine est fixé avec des brides sur les lames et pour eviter qu'il ne tourne il y a 2 "oreilles". Une fois passé au dessus, c'est le coté "rond" du pont qui est en contact avec les lames, les oreilles se retrouvant au dessus elles n'empechent plus le pont de tourner. Il faut donc les ressouder en dessous du pont ainsi que la patte sur laquelle vient s'accrocher le ressort du repartiteur de freinage.

Voici quelques photos qui viennent du forum anglais VW-Caddy Forum

Un pont d'origine en place



Le même une fois démonté



Une fois le pont modifié :



et une fois remonté :

L'interet de faire l'usinage en demi-cercle dans les cales est justement de ne pas avoir a déplacer les "oreilles" présente sur l'essieu.

Donc il a utilisé la 1ère méthode que tu cite.

vraiment top la resto
bravo


j'ai une question, avec les cale en alu seulement, au 1er rabaissement
et meme maintenant j'aimerai savoir si tu peut encore charger dans la benne, moi je sait vraiment pas qu'elle hauteur de cale fabriqué,
je veut pouvoir mettre au moins 250Kg dans la benne( 3 pit bike, si elle tienne...)

merci d'avance, j'avoue que le je suis un peu perdu

Apres un petit (long) temps d'absence avec lequelle j'ai oublier les caddy je suis passer du coté cherry turto (nissan) mais c'est moin economique qu'un mazout je suis donc venu faire un tour.

J'avais oublier qu'un caddy pouvait etre aussi beau

Je sais meme pas quoi te dire AUDI A4V6 (olivier si j'ai bien suivit les 59 pages que je vient de me taper) t'est trop fort. J'ai meme pas les mots. C'est surement un des plus beaux caddy que j'ai vue de ma toute ma petite vie. Il est magnifique tout est fait dans le meme esprit et pas a moitier c'est bien fait, c'est propre, c'est enorme. Moi qui suit pas un fan du bois dans la benne sur le tient sa rend super.

Bref super boulot il te reste plus que les vitres electrique et la climatisation et t'a une voiture en meilleur etat et aussi bien equipé que les voiture neuves.

Chapeau bas, très bas meme plus bas que le sol pour etre precis.

J'adore c'est enorme sa ma redonner le gout du caddy tous sa ! Merci à toi pour toutes les photos les explications et pour m'avoir redonner le gout du caddy!

bon je vais pour m'occuper du demontage du td intercoler qui et vendue a caddyarmy qui et tres simpa

donc dans les prochaine semaine des photos du remontage du tdi 130 boite 6 ibiza

bon courrage pour le montage et oubli pas les photos

fred62100 a écrit :bon courrage pour le montage et oubli pas les photos

comme d'habitude

le moteur boite pret a partir samedi et emballer







et le compartiment moteur en attente du tdi 130 boite 6