Caddy Kulture

D'ailleurs un plan rapide de la platine est tombé, et encore,
c'est fait sous "Illustre-à-tort", je n'ai pas d'ersatz de StupidWorks sur Mac
Les cotes sont dans ma tête et je validerais par un proto, je sens que ce sera un W.E. "copeaux"

Bonjour

Super nouvelle tout ca . Bon ben garde bien les plans des fois que d'autres voudraient faire la même modif . Tu vois la je suis heureux , de la nouvelle vie des pièces récupérer : comme quoi ca sert les relations et le relationel , les copains l'entre aide
CK quoi !!!

Ducatiboy

Bon j'ai enfin pu faire péter du copeau sur la vieille fraiseuse du boulot
tout en "tradi", au vernier ; pas d'CN, ni même une "visu", et encore moins d'avance rapide.
Mais les platines ont avancé ; moralité les côtes sont validées, je vais pouvoir les reporter sur le plan

Bon des images, mais quel cauchemar le téléchargement en mode "rural" avec ImageShack qui ch*e un max...

Allez zou ; le résultat actuel :
Ne dirait-on pas que cela était "fait pour" ?

Allez maintenant avec la roue
mais ImageShack, c'est la méga tasse en ce moment,
si qq'un connait un hébergeur plus "souple"...

Actuellement, j'adapte les disques en perçage 5x100mm,
la prochaine étape sera de faire de même dans les moyeux et tambours

J'adore quand ça passe au millimètre...
(sur l'autre "projet" ce seront des pinces Brembo de Mégane RS,
sur des disques en 300mm avec des roues Porsche en 16",
et ça devrait être aussi "short"... YES)

OK, qqes chanfreins bien sentis donneront une touche finale plus sympa...

J'attends aussi de voir le soufflet du joint homocinétique en place,
ça devrait être un peu "16"... (13 et 3 )

Non, non, ça ne touche pas, au moins 3mm en fait

Sympa beau travail, fait attention au plomb d'équilibrage

La place du poil de kul est presque supprimée

C'est joli , va falloir passer voir ça en vrai ...... Beau boulot l'ourson

Gogo Gadjet a écrit :La place du poil de kul est presque supprimée
C'est joli , va falloir passer voir ça en vrai ...... Beau boulot l'ourson

Merci l'ami, pour la visite, et vu qu'j'avais raté mon tour dans les Dombes,
je vais plutot te proposer de me motiver, et terminer rapidement
pour faire un essai sur les routes menant à ton quartier...
Qu'en penses-tu ?

mika-du13 a écrit :Sympa beau travail,
fait attention au plomb d'équilibrage

Merki, mais t'inquiètes ma caille, le point le plus proche que l'on aperçoit est le talon de la jante,
juste derrière y'a plus d'1cm, donc sans soucis pour les masses d'équilibrage.
et puis j'connais mon monteur de pneus

Encore du joli boulot, c'est beau quand ça passe comme ça bien ajusté
Pour l'hébergeur, moi je me suis fait un compte (gratuit) sur photobucket et après je trouve ça pas mal

odlf a écrit :

Gogo Gadjet a écrit :La place du poil de kul est presque supprimée
C'est joli , va falloir passer voir ça en vrai ...... Beau boulot l'ourson

Merci l'ami, pour la visite, et vu qu'j'avais raté mon tour dans les Dombes,
je vais plutot te proposer de me motiver, et terminer rapidement
pour faire un essai sur les routes menant à ton quartier...
Qu'en penses-tu ?

Ben ya plus qu'à juste un p'tit coup d'bigot before, histoire qu'on prépare une collation

Quand tu veux mon copain

Bonjour

De la maison hier soir j'ai pu voir les images , en effet du travail a l'ourson , beau efficace et sans chi chi mais toujours une belle finition . Voudrais pas mettre le doigt entre la jante et l'etrier quand même


Ducatiboy

Allez ODLF ya plu ka , l'inspecteur attends ta venu pour faire les tests routier ...

Bah t'as toujours ta "clé" toi, et tu peux lui ouvrir la route

kiwiracer a écrit :ça sert a quoi les freins sur un caddy ??

C'est clair


vivement que je change les miens de frein que je puisse rerouler en caddy

Rhôoo l'autre, comme s'il savait pas...

Quelle mauvaise foi

Des niouses, si, si

Bon le montage des "big brakes" est enfin opérationnel !
Mais la surprise finale a été le conflit inattendu entre...

... le triangle et la fixation inférieure de l'étrier...

Un encombrement que je n'avais pas détecté sur l'établi
Ce qui donnait un montage correct, mais ne permettait que d'aller en ligne droite,
la vis tapant dans le triangle, plus que 5° d'angle de braquage
( Ok pour Bonneville, mais incompatible avec nos rond-points)

Donc, les belles platines droites on fait place à un modèle inclinant l'étrier au maximum
vers le haut.
Enfin pas énorme non plus, car la vis du haut vient, cette foix-ci, tutoyer les boulons de la jambe de force
Je suis content, car tout passe finalement "au chausse-pied", et c'est ce que j'aime
Bon il a fallu une platine intermédiaire insuffisante pour déterminer la version finale...

Ma connexion étant tjs bien malade, il m'est impossible de joindre des images, dès que j'ai la nouvelle je "régularise"