Caddy Kulture

bon bah premier tour en caddy et ... tombé en panne
a priori, toujours des soucis électriques, entre autres...
en gros, il a calé alors que je roulais en 5ème, en meme temps que mon clignotant arrière avait de nouveau laché(et c'est pas l'ampoule!!)
puis quand je le démarre, y'a plus aucun ralenti, il cale dès que je n'accélère plus, voir juste quand je roule et que je lache l'accélérateur pour débrayer...
si quelqu'un peut m'aider ou a une idée???

Quand meme quelques photos...

Pour ton problème de ralenti, regarde que la vis de butée de ton levier d'accélérateur ne se soit pas désserré!

tu fera gaffe tes roues sont un peu déformée...

JRD a écrit :
tu fera gaffe tes roues sont un peu déformée...

oh putin oui tas pas peur toi moi je passe pas la 5eme avec des roue comm ça même pas la 3

bonne continuation pour tes problème electrique

SyndicateRider a écrit :

JRD a écrit :
tu fera gaffe tes roues sont un peu déformée...

oh putin oui tas pas peur toi moi je passe pas la 5eme avec des roue comm ça même pas la 3

bonne continuation pour tes problème electrique

mais non c'est pas les roues qui sont déformées mais j'avais la tremblote quand j'ai pris la photo... ça l'a déformée...

Elle est où cette vis? Et est ce que c'est compliqué de changer les maitre cylindres de freins arrière, j'ai une grosse fuite et plus de frein... merci

Euh, les gars, ca serait pas une déformation de la photo ?

oups, too late .

Sur le capotage supérieur se trouve 2 vis M6 à l'horizontale freinée chacune par un écrou, celle du fond sert de butée ralenti à ton levier d'accèl

Les maitres cylindres ça se trouve sous le capot fixé a ton mastervac, c'est lui qui génère la pression quand tu appuie sur la pédale.
Ce dont tu parle c'est les cylindres de roue, il faut juste démonter tout son système de frein à tambour pour les atteindre. Rien de bien compliqué en somme, mais du moment a y passer

pour ton probleme de ralenti vérifie ton réseau d'arrivé gasole , si tu as des durite transparente vérifie au retour de gasoil si ce n'est pas bouré d'air.

prend des photos de ta pompe a injection sous differents angles est poste les ici.

vérifie tout tes serrages sur les durites , met une durite transparente entre le filtre a go et l'entrée de pompe a injection vérifie qu'il n'y est pas d'air.

il y a un probleme d'arrivé de go c'est sur , soit l'arrivée générale , soit prise d'air a la pompe (joint spy).

dans tout les cas pas de panique cela ne doit pas etre bien méchant.

caddy toujours au garage... a priori, la panne vient de la pompe a gazoil, j'espère qu'elle est pas morte, parce que j'ai pas les moyens d'en acheter une autre...

ce serait vraiment pas de bol ma pauvre
allez on croise les doigts

cheyenn a écrit :caddy toujours au garage... a priori, la panne vient de la pompe a gazoil, j'espère qu'elle est pas morte, parce que j'ai pas les moyens d'en acheter une autre...

dommage que t'es loin, je serais venu voir ca. je te comprends quant on connais pas trop la mécanique ca fait peur. mais rassure toi une pompe a injection ca coute pas trop cher et sa se trouve d'occase.

avec un peu de chance elle n'est meme pas morte. fait ce que je t'ai dis , fou un tuyau transparent en entrée de pompe d'injection et regarde si des bulles apparaisse. ca peu etre le joint spy qui "prend l'air"! ca coute 8€!!

bon bah la suite des mésaventures de pré-route... la pompe a injection est foutue, faut que j'en trouve une autre d'occaz, sinon ils veulent me mettre du neuf
alors en pleine recherche