Caddy Kulture

Salut à tous!
Moi c'est Cyrille, 29 ans ( 30 le mois prochain) Je suis de Colmar, en Alsace.
Je suis fan de VW / Audi, j'ai dans le garage une A4 V6 TDI Quattro, une Passat V6 TDI, une Polo 1.9D et lundi je ferais une place pour mon Caddy 1.6D que j'irais chercher près de la frontière Allemande.
J'ai choisi un Caddy parce qu'il me fallait une voiture pour tous les jours, fiable, économique et pratique pour des chargements puisque je viens d'acheter une maison avec quelques légers travaux. Mon A4 restera au garage au profit du Caddy, trop gourmande en gasoil pour aller bosser tous les jours avec.
J'aime bien le coté fun de cette voiture et au moins, ce n'est pas la voiture de Mr Tout le monde!!
J'adore la mécanique sur les VW, j'adore modifier, améliorer, traficoter... Je pense qu'on devrait bien s'entendre!!
Donc voilà, on apprendra a se connaître mieux que ça au fil des discutions sur le forum qui m'a l'air bien sympa!!

bienvenue ici!

Bonjour

Bienvenue a toi et tes jouets .
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C'est vrai qu'en cherchant la fiabilité tes V6 TDI ne pouvait pas répondre présent .
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Ducatiboy

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Merci pour votre accueil !!

ducatiboy a écrit :
C'est vrai qu'en cherchant la fiabilité tes V6 TDI ne pouvait pas répondre présent .
Mode humour off

Ducatiboy

Ca fait 3 ans que j'ai la Passat et 2 ans que j'ai l'A4, mes 2 V6 ne m'ont jamais déçus, jamais eu un seul soucis avec malgré les nombreux problèmes connus des V6 TDI.

La seule VW qui m'a posé "problème" était ma Golf IV TDI, la couronne du différentiel de la boite de vitesse qui a pété...
Sinon aucuns gros soucis avec les 4 VW que j'ai eu , que du bonheur les voitures la!!

Au fait, p'tite question aux modo du forum, lors de mon inscription mon adresse mail google "@gmail.com" n'a pas été autorisée, ça me marquait "Adresse mail interdite"...
Pourquoi? Il y a moyen d'enregistrer cette adresse sur mon profil??
Merci pour les infos!

On as eut trop de robot qui s'inscrivait via gmail, d'où la restriction sur ces adresses.

Donne ton adresse mail en MP, on te fera le changement.

C'est quoi les soucis connu sur les V6??
ça me brancherait bien un V6 TDI dans ma future familiale...

Bonjour

JRD a écrit :C'est quoi les soucis connu sur les V6??
ça me brancherait bien un V6 TDI dans ma future familiale...

Non la liste est bien trop longue ...... mais je suis mal placé je ne vois que celle en panne . Le plus fiable de loin c'est le 6 en ligne BM . Malgré tout une audi 2.5 TDI est hyper sympa a conduire , si tu peux passe au 2.7 ou au 3.0 TDI bien plus fiable .

Ducatiboy

En fait, sur les 2.5 V6 d'avant 2001 il y avait pas mal de problème d'usure prématurée des 4 arbres à came,et la crépine d'huile qui se bouchait, du coup, surpression du circuit d'huile et certains joints ne tenaient pas le coup.
Sur les V6 d'après 2001 ils ont résolu le problème de la crépine mais pas les AAC.
Après 2004 ils ont corrigé les problèmes d'usure d'AAC par de nouveaux AAC mais dans de rares cas, ceux la avaient tendance a casser en 2...
Sinon c'est le seul "gros" souci du V6. Autrement c'est un TDI, donc il faut prévoir des débimètres et turbo pour ceux qui ne respectent pas le temps d’arrêt avant de couper le moteur.
Perso, je n'ai eu que le problème de la crépine sur la Passat (2001).
A chaque fois que je conduit mon A4 je l'apprécie, c'est un moteur très agréable a conduire!!
Par contre, le V6 est assez cher en gros entretient, surtout la distri (1500€ chez Audi!!) mais beaucoup moins cher si tu las fait toi même et un vrai régal ce moteur pour faire ça!! C'est d'ailleurs dommage que ce moteur ne puisse pas se monter sur un Caddy!!

enfin un alsacien ici !
Bienvenue

streetbike a écrit :enfin un alsacien ici !
Bienvenue

Tu te sentais seul??
Y a pourtant pas que nous 2 comme alsacien sur le forum ...

Merci pour ces précisions sur les v6.

mrcyrille a écrit :C'est d'ailleurs dommage que ce moteur ne puisse pas se monter sur un Caddy!!

Pourquoi ça ne monterait pas?
Il est bien monté en longitudinal sur un véhicule type traction non?

Donc il n'y a qu'à faire de la place sous le capot du caddy...

JRD a écrit :Donc il n'y a qu'à faire de la place sous le capot du caddy...

Demande a Euroblack , il te boucle ça en 3 semaines ; et en prime , il y greffe un turbo ou deux et relie l' ensemble a une transmission integrale