Caddy Kulture

Voila comme dis dans le titre, jai un soucis avec le ventilateur de chauffage (ce qui se trouve dans le compartiment au dessus du moteur) . Il y a peu de temps jai amener le caddy au garage pour un roulement et comme la ventilation sifflet et quelle s'était deja arrêter jai demander au garagiste de la graisser.Il la fait depuis ca pas de soucis de bruit ou autre mais hier soir, après 600 km et a 10 km de chez moi, la ventil s'est bloquer et sa sentais le plastique brûler donc au jour, ce matin jai regarder et ai vu que les fils sont dans un sale état (quasi cramé) et que l'hélice ne tourne pas et ca fume donc jai essayer de la faire tourner a la main mais elle tourne pourtant bien. Des idées de ce que je pourrais faire sans avoir a racheter un ventilateur de chauffage
Merci d'avance ;)

Comment le garagiste à graissé la ventil?

je pencherai pour un fil qui touche oû il ne faiut pas
sinon, peut-être le gros truc vert qui c'est foutu en court circuit

dans tous les cas, ça craint perso, je débrancherai tout les fils et oterai le fusible en attendant de se pencher sérieusement sur le problème

picaddyli a écrit :Comment le garagiste à graissé la ventil?

Perso je ne sais pas je saus juste que c'est des gens compétents et connaissant les vw donc pas de soucis la dessus. Jai préciser l'endroit ou cette trouve cette hélice car je ne sais pas si le nom que je lui ai donner es le bon

Je pense quil a graisser l'axe sur lequel tourbe l'hélice..
Non c'est pas possible? Je ne sais pas
Enfin le fait es qu'elle tournait mais ne tourne plus et du coup je me pelle le jonc et jai de la buée, surtout en savoie ^^

dctcorse a écrit :je pencherai pour un fil qui touche oû il ne faut pas
sinon, peut-être le gros truc vert qui c'est foutu en court circuit

dans tous les cas, ça craint perso, je débrancherai tout les fils et oterai le fusible en attendant de se pencher sérieusement sur le problème

Ok ok .... Et tu ne pense pas qu'en remettant des fils propres, neuf, avec des nouvelles cosses ça pourrait aller ?! Je vais tout de même regarder a ca après Noël.
En fait jai l'impression que l'hélice n'est pas tout a fait libre pour tourné et qu'a certain moment quelque chose le bloque et donc l'axe ne pouvant pas tourner ca pourrait expliquer l'odeur de plastique brûler. Car la fumée na pas l'air d'être produite par deux fils qui se toucherais.. Enfin je vais commencer par les changer! Mais ca pourrait pas arriver en été ce genre de chose ?!

Et qu'appelle tu le gros truc vert Eric? La piece en forme de cylindre ?

Perso je démonterai tout pour être sur

prends le temps de tout vérifier, l'odeur de plastic cramé peut venir du pare-feuiile qui est dans le compartiment moteur et tu verra aussi le gros cylindre vert dont je parlais.
et non, les ennuis arrivent toujours au mauvais moment, sinon cela ne serai pas des ennuis

dctcorse a écrit :prends le temps de tout vérifier, l'odeur de plastic cramé peut venir du pare-feuiile qui est dans le compartiment moteur et tu verra aussi le gros cylindre vert dont je parlais.
et non, les ennuis arrivent toujours au mauvais moment, sinon cela ne serai pas des ennuis

Ouep c'est sur! Bon et bien je vais démonter une fois rentrer a la maison et je vais voir!

Bon et bien en regardant le pare feuille a fondu au niveau du cylindre (gris pour ma part ). Ce sont surement 2 des 3 fils qui etais mal isolé et on du se toucher. Le problème es que je ne sais pas quoi changer, ce cylindre ou le ventilateur de chauffage? Si ca n'avait pas etais se prix j'aurais changer les 2 mais la je préfère savoir ^^

commence par le cylindre qui en fait est un fusible, donc normalement, c'est lui qui a cramé et pas le moteur de la soufflante.
de plus, c'est rapide à faire

Ce n'est pas un fusible mais la résistance qui permet les 3 vitesses.
En 3ème vitesse, le ventilateur est alimenté en direct (12V)
En 1ère, toute la longueur de la résistance est utilisée.
En 2ème, seule une partie de la résistance est utilisée.

Il est possible que cette résistance grille, j'avais perdu la 1ère puis la 2nd vitesse sur le caddy à cause d'elle.

Si ta ventilation marche en 3ème, c'est ta résistance qui est morte.
Sinon, c'est ton moteur.

Essaie de l'alimenter en direct tout de même, au cas ou tu aurait un faux contact...

me coucherai moins bête ce soir
merci JRD

Et bien merci pour les infos. Ce que je peux te dire c'est que ça ne fonctionne dans aucune vitesse par contre ce qui me dérangé c'est que le jus a lair de bien arrivé au ventilo vu que ça chauffe au niveau de l'hélice.
Je vais quand même essayer tout de même essayer de le brancher en direct, ça ne coûte rien..

Up!
Voilà j'ai changer le moteur de ventilateur et sa résistance par un trouver en casse et apparament vérifier et fonctionnel et la, toujours une odeur de chaud et le ventilo tourne au ralenti .... Bisarre..
Sauriez vous m'aiguiller sachant que je n'ai rien pour tester le jus..
Merci par avance

l'as-tu testé avant de le monter