Caddy Kulture

question à 1 euro : tout est dans le titre

je voudrais si c'est possible uniquement rabaisser l'arrière d'environ 4-5 cm

merci

En mettant des drop plate par exemple

merci en tout cas pr l'idée

http://www.justcaddys.com/rear-axle-drop-plates.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Comment fait on pr commander sur justcaddy en angleterre ?

Sur ebay uk sinon

OK je vais chercher

j'ai trouvé ça sinon http://store.blackforestindustries.com/cadrpl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour

2.5 inches ca equivaux a 63mm environ , franchement assez simple a réaliser , non mon copain !!!
Il doit y avoir des membres capable de le faire assez facilement , sans parler du fait que nos fusées sont en 6 trous et non en 4 comme sur la photos aux US .

Ducatiboy

ducatiboy a écrit :Bonjour

2.5 inches ca equivaux a 63mm environ , franchement assez simple a réaliser , non mon copain !!!
Il doit y avoir des membres capable de le faire assez facilement , sans parler du fait que nos fusées sont en 6 trous et non en 4 comme sur la photos aux US .

Ducatiboy

Tout a fait Hubert, je suis preneur et je vais voir de mon coté si ....

comment traduit on drop plate en allemand ?

tu sais aussi faire aplatir les lames

carpediem34 a écrit : comment traduit on drop plate en allemand ?

A ma connaissance pas de traduction direct (comme en français d'ailleurs ). Sur ebay.de tu peux essayer avec "caddy tieferlegung", normalement tu devrais avoir tout ce qui correspond aux pièces pour rabaisser un caddy

super merci je pensais t'envoyer un mp parfait

Je me souviens que H&R vendait des lames pour dropper sans passer l'essieu au dessus,
mais le prix était EXORBITANT ;-)

A mon sens, les drop-plates présentent l'inconvénient d'élargir la voie, donc passage sous les ailes encore plus problématique,
et ajoutent une flexibilité à la fixation que j'ai du mal à trouver "bénéfique".
Donc pour mes caddys ne se verront jamais équipés de la sorte, mais ce n'est que mon choix... ;-)

odlf a écrit :Je me souviens que H&R vendait des lames pour dropper sans passer l'essieu au dessus,
mais le prix était EXORBITANT ;-)

A mon sens, les drop-plates présentent l'inconvénient d'élargir la voie, donc passage sous les ailes encore plus problématique,
et ajoutent une flexibilité à la fixation que j'ai du mal à trouver "bénéfique".
Donc pour mes caddys ne se verront jamais équipés de la sorte, mais ce n'est que mon choix... ;-)

d'accord avec ta remarque mais n'ayant pas un caddy de course et souhaitant lui apporter un esthetique different mais sans trop le rabaisser pour garder le cote utilitaire dont je me sers toutes les semaines je n'ai point d'autre choix (sauf le laisser d'origine bien entendu) alors je voudrais essayer

odlf a écrit : A mon sens, les drop-plates présentent l'inconvénient d'élargir la voie, donc passage sous les ailes encore plus problématique...

Sachant que le train arrière est plus étroit que l'avant, la pose de drop plate permet de récupérer cet écart.
Toutefois, il ne faut pas excéder 10mm d'épaisseur

Sachant que question tenue de route, il est tjs préférable que la voie arrière soit plus étroite que la voie avant,
principe très visible sur les DS par ex.
L'inverse étant préjudiciable à la tenue de route...

Certe!
Mais le style mon ami, le style...

Visuellement, je trouve cela bizarre de ne pas avoir la même voie avant/arrière.
Effet d'autant plus visible quand le véhicule est rabaissé!