Caddy Kulture

bon et bien ça y est! j'ai trouvé mon bonheur...vous l'avez surement vu sur LBC.
modèle 14JK1D de 1985, boite 4. 70900KM normalement d'origine. il a appartenu à une concession VW, qui est devenue opel, d'ou la couleur....
un peu de carrosserie prévue, mais a priori rien d' énorme, reste a dépouiller un peu la bête dans les semaines à venir pour vérifier. bien que je ne compte pas en faire un show car, juste lui refaire une bonne santé et le remettre à mon goût. voila place aux images, et je vais profiter de ce super forum pour y arriver.







ridelle à redresser.


passages de roue à redresser

je ferais d'autres photos, pour l'instant, parrallélisme et ct cette semaine...

Et un de plus sur le forum! Un peu de boulot, aux endroits classiques à priori mais ça devrait le faire! Tiens nous au courant des avancées!

Il vient du 58 celui la

Exact...

Le miens aussi vient de LBC

un de plus qui va retrouvé peau neuve

je l'avais pas vu celui ci sur lbc pourtant je regarde presque tout les jours

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quelqun peut il me dire ce qui se branche sur cette cosse au dessus du filtre...


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Coté distri... à quoi on fixe le carter de distrib. j'ai bien un trou dessus, mais pas de d'axe ou de filetage qui ressort....


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Et mon fameux trou sur le plancher...vaut peut être mieux que j'en retrouve un morceau près à souder???


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sur ton support de filtre, c'est une sonde de pression d'huile.
Mais peut-être que tu n'as pas le fil sur ton faisceau;

Il te manque des clips métallique pour fixer ton cache distri.
Ainsi qu'une patte fixée sur le bloc.

Et pour ton plancher, c'est un trou "normal" utilisé pour vaporiser de la cire!
Il était ensuite bouché par un morceaux de scotch à l'origine.

yes! pour le cache, il manquait effectivement une patte , mais on a remédié à ça.
aujourd'hui, vu que j'ai pu remonter mon pont.les clips, je les avais rangé. pour le plancher, le trou ne se voit pas sur la photo, mais il est le long du longeron , dans l'angle.. lol!!

Des news, hier vidange moteur et boîte, tous les filtres, joint de cache culbu, montage des p'tits retros & mardi remplacement cardan, avant le trajet de 500 bornes le week-end prochain...

Ensuite c'est recherche des pièces qui me manque, des morceaux de carrosserie, et achats des matériaux pour décapage & soudure et mise en apprêt, pendant mes 15 jours de vacances cet été..
Je sens que les posts de certains vont m'être d'une grande aide!!!

vwroof a écrit :Des news, hier vidange moteur et boîte, tous les filtres, joint de cache culbu, montage des p'tits retros & mardi remplacement cardan, avant le trajet de 500 bornes le week-end prochain...

Pas d'inquiétude, c'est un caddy, 500 kms il les voit même pas passer

vwroof a écrit :Ensuite c'est recherche des pièces qui me manque, des morceaux de carrosserie, et achats des matériaux pour décapage & soudure et mise en apprêt, pendant mes 15 jours de vacances cet été..
Je sens que les posts de certains vont m'être d'une grande aide!!!

Si tu as besoin de photos pour l'emplacement de pièces ou d'infos sur le démontage hésites pas, c'est en plus tout frqis dans ma tête encore

C'est surtout une partie plancher, côté chauffeur qu'il faut que je trouve, afin de couper et souder. Ensuite des morceaux de tôle que je façonnerais pour les bas de montant. J'ai un peu de cancer sur la baie de pare- brise, mais tant que je n'ai pas déposé celui ci, je ne peux pas voir si c'est bien malade ou pas. Merci a toi TRS 63 en tout cas!!

+1 , c'est le premier "long trajet", avec ma Chérie en plus!! M'enfin, c'est elle qui m'a demandé a faire un tour ce week-end pour son baptême de caddy!!

Bon et bien ....c'est le bordel....
Pas pu changer les cardans, joints spy de boite qui me font des misères...
Du coup j'ai une question. j'ai une boite 5, sauf que le carter le plus gros, est cassé , et je n'ai pas le morceau,sans quoi, j'aurais pu le faire ressouder. Le carter de ma boite 4 s'adapterait-il? Quelqun a t'il déjà essayé?
Parce que je pourrais seulement changer les joints, mais peut être que les noix sont abimées.(on a rien démonté pour le moment..). Et du coup remettre ça à neuf, me reviendrait aussi cher que de trouver une autre boite en bon état.
Et puis , j'ai bien envie d'une boite 5 quand même...