Caddy Kulture

Bonsoir a tous
Donc voici mon souci ( 1 parmi temps d'autre )

Le cable bleu qui excite l'alternateur et envoie l'info de charge au tableau de bord sur mon caddy ( en effet suite au swap effectuer par l'ancien proprio l'électricité est un massacre enfin était .) n'est pas branché au boitier fusible , j'ai donc besoin de savoir a quelle broche et surtout ou sur cette broche ce fil est relié .
Car j'utilise maintenant le caddy mais suis obliger de faire une manipe au niveau du moteur a chaque démarrage pour que l'alternateur produise de jus .

Le faisceau présent ainsi que le moulin cela vas de soit est un 1.8l gti 8 soupapes de golf 2

Merci d'avance a ceux qui ce pencherons sur mon problème et sous leurs tableau de bord !!!!

@ thierry

ton fil bleu, qui vient de l'alternateur, rentre sur la boite à fusible sur le connecteur C (le jaune) en borne 2 et ressort sur le connecteur A (le bleu) en borne 16 pour rentrer sur le porte instrument

en résumé: alternateur > C2 > A16 > porte instrument

c2...a16

[spoiler][/spoiler]

flo26 a écrit :[spoiler][/spoiler]

[spoiler][/spoiler]

Super merci pour la rapidité je vais brancher ça samedi ...
Top classe ce forum , un ta d'info et une entre aide bien présente !!!!!

quatrapla a écrit :Super merci pour la rapidité je vais brancher ça samedi ...
Top classe ce forum , un ta d'info et une entre aide bien présente !!!!!

de rien ! ca fait 15€ ... merci

frdd a écrit :

quatrapla a écrit :Super merci pour la rapidité je vais brancher ça samedi ...
Top classe ce forum , un ta d'info et une entre aide bien présente !!!!!

de rien ! ca fait 15€ ... merci

Et le module de donation est sur le portail!
http://caddykulture.fr/portal.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Et les gas avec tous les renseignements que je compte obtenir vous aller vite me mettre sur la paille
Sinon j ai jeté un coup d oeuil cette ap , malheureusement aucun numéro d indiqué sur la prise C ni la A
Je suis donc embêté car pas de reste de fils de couleur bleu . Sinon j ai récupéré un porte fusible chez un ami il y a bien un fils bleu sur la prise A2 tous en bas à gauche mais rien sur la C cela dépend t il de la motorisation ????

Je me suis donc attaqué samedi au branchement mais après quelque heure j ai baissé les bras .
En effet j ai bien fini par trouver les numéros il sont pas sur les prises mais sur le support . Par contre cela s arrête à 8 et en c2 j ai un fils qui sort serte pas branché mais pas de couleur bleu . J ai doc pensés que A16 était peut être prise A1 Emplacement 6 mais sur le schéma procuré par un ami il y as des branchement en A4 de plus la prise A1. 6 est également occupé donc c galére

Me faudrait bien une photos en gros plan d un porte fusible de golf2 gti 8 pour comparer ou mieux trouvé un proprio de gti 1.8 dans ma région pour que l on puisse comparer

bizarre ton histoire
fais nous plutôt des photos des connecteurs en question que tu as c'est quoi comme faisceau? G2 GTI? Année?

Pour les numéros repères, ils se trouvent bien sur les prises ET sur le porte fusible

si ça peut t'aider à localiser "qui est quoi" :

Nickel le tableau

Oui c bien un golf 2 gti mais connaît pas l année et pas sur que le faisceau correspond bien à l année du moteur vu le bidouillages de l ensemble
Je posterais une photo des connections ...
Sinon mon porte fusible ne ressemble pas du tous à celui poster par ex j ai 2 prises A une a1 et une a2 de 8 connections chaqu une et les broches sont jaune .......

fais des photos, ce sera beaucoup plus simple pour t'aider

quatrapla a écrit :Oui c bien un golf 2 gti mais connaît pas l année et pas sur que le faisceau correspond bien à l année du moteur vu le bidouillages de l ensemble
Je posterais une photo des connections ...
Sinon mon porte fusible ne ressemble pas du tous à celui poster par ex j ai 2 prises A une a1 et une a2 de 8 connections chaqu une et les broches sont jaune .......

ok donc ta boite à fusible est celle montée sur les dernières golf 2 (et golf3) et devrait ressembler à ça vu de derrière:



si c'est le cas, et que mes infos sont correctes, le fil bleu de l'alternateur arrive en A2/1 et ressort en U2/12 vers le compteur...