Caddy Kulture

est-ce que certain d'entre vous on dejas essayer de remforcée le train en rajoutant une lame de chaque coté , je présise que c'est pour un train arriere avec deux lames plus la petite .
perso , j'ai un trois lames , plus la petite mais mon caddy est normalement vendu et je me suis mis d'accord avec le futur acheteur pour savoir si il etait d'accord pour un echange de lame de ressort de mon caddy actuel (trois lames) avec mon futur (deux lames) .
maintenant si il est possible de rajouté des lames je ne ne vais pas me donner du boulot suplémentaire "si non je permute car j'ai besoin de charger de temps en temps"

A mon avis l'idéal serait de permuter car j'ai l'impression que les trois lames sont plus courbées et plus épaisses en section que les deux lames.
De plus si c'est pour chargé, les lames sont en acier trempé ou un truc assez balaise car j'ai décalé les trous de centrage du train sur le miens ( 2cm vers l'arrière pour centrer la roue dans l'arche) et laisse tombé , pour faire deux trous j'ai utilisé une dixaine de forets cobalt à la perceuse sur colonne.
Donc fait échange si tu le peux.
Bonne continuation
A+

moi aussi j'ai décaler mon train sur les lames mais je n'est pas eu trops de soussi pour les perçées , par contre il faut perçée lentement et avec un foret bien affuté sur une perçeuse a colone digne de se non et pas une m...e made in .....

Le 4 lames c'est tres rigide (c'est ce que j'ai sur le mien), par contre, pour charger, je serai toi, je me pencherais sur l'idée d'amortos a air gonflables.
Monroe en a fait et pour les droppés, il y a les amortisseurs de Volvo 245. Un coup de compresseur quand tu charge. C'est un systeme qui étais sur certains pick-up Chevrolet

c'est en cour , j'etudie un systeme qui equipe les vehicules de secourt

attention les lames ne sont pas monter pareil. sur le 4 lame elle sont plus renter dans la caisse et le 3 lames depasse du dessous (il me semble a verifier) car j'ai les 2 modèles et c'est ce qui m'avais surpris lorsque j'ai acheter le 3 lames.